(05-12-2018, 10:32)Otto77 escribió: A mi tampoco me parece nada grave lo de permitir más de 3500 kg con el B. ¿Que el conductor con permiso B no está preparado para controlar las inercias de un vehículo más grande? ¿Acaso hay algún carnet en el que enseñen a controlar las inercias del vehículo? Te enseñan a aprobar el examen, a hacer unas pocas maniobras y punto. Debería enseñarse a controlar situaciones comprometidas, sí, ojalá, pero es algo que no creo que vaya a suceder. Entre los vehículos que se pueden conducir con un determinado carnet hay mucha variedad y muchos comportamientos diferentes, a los que nos adaptamos a poco que tengamos la cabeza bien asentada. Si soy capaz de adaptarme a la hora de conducir una moto de 200 kg y una de 350 kg, o un coche de 1300 kg o una furgoneta de 3000 kg, ¿por qué no voy a ser capaz de adaptarme a una de 4000 kg?
Yo recuerdo que parte de mi aprendizaje fue como encarar una curva, con su distancia de anticipación para el frenado, como bajar un puerto de montaña con una marcha que ayude para no sobrecastigar los frenos, y esas cosas. No sé el resto de autoescuelas, pero mi profesor fue muy bueno en ese aspecto.
Pero me imagino a un tio que pilla de alquiler un día un vehículo de semejante tonelaje, y hace como veo demasiado amenudo que es bajar pendientes (pongamos una de un 8%) con la luz de freno encendida de forma permanente...bienvenido fadding. Llegará una curva y girará volante como si fuese a obedecer...y vuelca.
Es una dramatización de una situación, pero ya ocurre que coches se van a la puta por la falta de pericia y conocimientos de los conductores. A más tonelaje, mayor peligro. Y más posibles víctimas que pasen por ahi en el momento oportuno.
Sigo creyendo lo que he dicho desde el principio.
Tantos payasos en el Congreso, y se nos muere Miliki. 
