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Pues entonces, y con el permiso de DILINGER, paso a hacer un pequeño resumen del año:

Se ha vendido un 6% mas que en 2017 aunque la tendencia no ha sido constante y ha venido determinada por el cambio de normativa de emisiones WLTP del 01/09/2018. Tal es así que hasta dicha fecha las matriculaciones subían un 11% mientras que en los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre ha estado por debajo que el año anterior, terminando el total del año en el 6% más.



Empezamos por los grandes FRACASADOS: (de más a menos)

RENAULT ha vendido un 6% menos y ha pasado del puesto 1 al 4. No sé que le pasará a esta marca pero a partir del WLTP ha vendido en torno al 40% menos cada mes.

OPEL ha vendido un 8% menos y ha perdido un puesto en favor de CITROEN a pesar de que esta ha tenido un papel discreto subiendo en venta lo mismo que las matriculaciones en general, un 6%.

FORD Ford sigue su debable particular, este haño ha vendido un 1% menos. El problema de esta marca es que encadena ya varios años consecutivos sin levantar cabeza. Ha perdido un puesto en el ranking en favor de Toyota que, curiosamente, ha tenido un papel tímido al igual que Citroen (subida del 7.5%).

NISSAN No se puede vivir sólo de un modelo (Qashqai). Este año ha vendido un 2% menos y ha cedido 2 puestos en favor de Kia y Hyundai (que han venido en torno al 15% más que el año pasado).

Grandes éxitos

Peugeot, Volkswagen y Seat se han situado en cabeza en ese orden y han subido un 13% respecto al año pasado.

Kia y Hyundai, ya nombrados, han vendido un 15% mas y han subido 1 puesto y 2 respectivamente en la clasificación.

DACIA ha vendido un 11% mas y ha subido un puesto ganado a AUDI.

SKODA y MAZDA ni suben ni bajan, pero han venidodo un 18% y 15% más respectivamente.
VOLVO a pesar de haber vendido un 17% mas baja un puesto en favor de JEEP.

JEEP ha vendido un 122% mas. Ha multiplicado por 2.2 sus ventas gracias al COMPASS que ha triunfado en el mercado y ha subido nada mas y nada menos que 5 puestos.





Feliz Año!

Muchas gracias por el análisis

Feliz año