Hola a todos!!!
Veréis, llevo años dándole vueltas a la cabeza con la idea de hacerme con un coche casi clásico. Digo casi porque no son vehículos con solera, de los que se hayan fabricado pocas unidades, que tengan detrás una gran masa de seguidores o que tengan un nombre que sea especialmente evocador, cómo podría ser los golf, escarabajo, 2cv o 124, para entendernos.
Yo he tenido un Opel Vectra GT serie A, modelo sin catalizar del que tengo muy gratos recuerdos. Su sonoridad, su aparente buen andar, que a buen seguro hoy superan muchísimos coches sin alardes, pero sobre todo la inmersión en la conducción. No había sofisticaciones electrónicas, ni nada parecido, ni siquiera llevaba ABS. Pero era un modo de sentir la conducción, aparte de su parca estabilidad, distinta a la que hoy día tenemos con los vehículos modernos.
Entre las múltiples opciones que tenemos en el mercado de segunda mano, hay un sinfín de modelos que podrían encajar con este concepto. Desde algún Alfa Romeo, a Rover coupé, pasando por Volvo 400 turbo e incluso Saab. Pero por gustos, por nostalgia, por aquellos modelos que en su día cuando empezaba a conducir y sentir la pasión de hacerlo, he reducido las opciones a dos coupes: el Audi coupé y el Opel calibra. Estéticamente ambos me encantan, el Audi por ese diseño fantástico y unos acabados buenos que aguantan bien el paso de los años, incluso el diseño ha aguantado hasta bien entrado el siglo XXI sin menospreciar la mecánica, con motores de 5 y 6 cilindros (muy extendidos los 2.2 y 2.3) que aportan un plus y con cierta fama de robustez y sencillez mecánica. El Opel por ese afilado diseño, con motores 2 litros de 8 y 16 válvulas pletóricos y un diseño y acabado que aguantan el paso del tiempo y que a mí particularmente me ha gustado de siempre.
Ambos engloban mecánicas sencillas (ni turbos ni sofisticaciones que hagan complicado su mantenimiento o repercutan en menor longevidad) que aportan algo más, ya sea por número de cilindros o por temperamento del motor. La estética, algo determinante en la compra de algo pasional, en ambos casos anda a la par. Por comportamiento ninguno destaca, más bien son algo torpes y subviradores, pero no tengo intención de hacer el canelo con ninguno de ellos, así que no me preocupa especialmente. Serían para sacar de vez en cuando y darse el gusto de paladear la conducción sin filtros. Para uso racional ya tengo mi Astra Sports Tourer...
Así que os invito a que opinéis, me deis información sobre ambos vehículos, cual consideráis que puede tener mejor vejez, dar menos problemas y aquellos que tengáis uno de ellos, vuestra experiencia.
Saludos a todos!!!
Veréis, llevo años dándole vueltas a la cabeza con la idea de hacerme con un coche casi clásico. Digo casi porque no son vehículos con solera, de los que se hayan fabricado pocas unidades, que tengan detrás una gran masa de seguidores o que tengan un nombre que sea especialmente evocador, cómo podría ser los golf, escarabajo, 2cv o 124, para entendernos.
Yo he tenido un Opel Vectra GT serie A, modelo sin catalizar del que tengo muy gratos recuerdos. Su sonoridad, su aparente buen andar, que a buen seguro hoy superan muchísimos coches sin alardes, pero sobre todo la inmersión en la conducción. No había sofisticaciones electrónicas, ni nada parecido, ni siquiera llevaba ABS. Pero era un modo de sentir la conducción, aparte de su parca estabilidad, distinta a la que hoy día tenemos con los vehículos modernos.
Entre las múltiples opciones que tenemos en el mercado de segunda mano, hay un sinfín de modelos que podrían encajar con este concepto. Desde algún Alfa Romeo, a Rover coupé, pasando por Volvo 400 turbo e incluso Saab. Pero por gustos, por nostalgia, por aquellos modelos que en su día cuando empezaba a conducir y sentir la pasión de hacerlo, he reducido las opciones a dos coupes: el Audi coupé y el Opel calibra. Estéticamente ambos me encantan, el Audi por ese diseño fantástico y unos acabados buenos que aguantan bien el paso de los años, incluso el diseño ha aguantado hasta bien entrado el siglo XXI sin menospreciar la mecánica, con motores de 5 y 6 cilindros (muy extendidos los 2.2 y 2.3) que aportan un plus y con cierta fama de robustez y sencillez mecánica. El Opel por ese afilado diseño, con motores 2 litros de 8 y 16 válvulas pletóricos y un diseño y acabado que aguantan el paso del tiempo y que a mí particularmente me ha gustado de siempre.
Ambos engloban mecánicas sencillas (ni turbos ni sofisticaciones que hagan complicado su mantenimiento o repercutan en menor longevidad) que aportan algo más, ya sea por número de cilindros o por temperamento del motor. La estética, algo determinante en la compra de algo pasional, en ambos casos anda a la par. Por comportamiento ninguno destaca, más bien son algo torpes y subviradores, pero no tengo intención de hacer el canelo con ninguno de ellos, así que no me preocupa especialmente. Serían para sacar de vez en cuando y darse el gusto de paladear la conducción sin filtros. Para uso racional ya tengo mi Astra Sports Tourer...
Así que os invito a que opinéis, me deis información sobre ambos vehículos, cual consideráis que puede tener mejor vejez, dar menos problemas y aquellos que tengáis uno de ellos, vuestra experiencia.
Saludos a todos!!!
Sumando recuerdos:
Citroen GS Palas
Citroen Xantia 2.0
Opel Vectra GT
Skoda Octavia 1.9 tdi
Opel Astra Sports Tourer 1.4
Citroen GS Palas
Citroen Xantia 2.0
Opel Vectra GT
Skoda Octavia 1.9 tdi
Opel Astra Sports Tourer 1.4
