30-01-2019, 11:11
Yo creo que poco o nada va a afectar. Es más, por el norte es raro encontrar nacionales donde puedas mantener 100 por hora durante un tiempo lo suficientemente largo para poder beneficiarte del ahorro de tiempo, entre curvas, pueblos, accesos, túneles, tráfico... por lo que a mucha gente esto ni le afecte en términos prácticos.
Por Castilla sí que se pude ir más rápido y mucho más tiempo, pero conociendo un poco cómo se mueve la gente por allí porque mi familia tiene casa en Valladolid y he pasado mucho tiempo, los desplazamientos son cortos y no creo que la diferencia de ir a 100 a ir a 90 suponga un problema. Por otro lado la realidad es que no hay poca gente que realmente va mucho más rápido y a estos les dará igual la limitación.
Es como los limites de 30 que se están extendiendo en las calles salvo avenidas. Con cruces constantes, semáforos, Stop, cedas, pasos de peatones, coches que buscan aparcamiento, otros que se incorporan, otras mal aparcados, gente que cruza por donde no debe, bicis, coches que entran o salen de garajes, obras... ¿quién sensatamente va a 50 con cierta frecuencia por las calles normales?. Si uno analiza cómo conduce a diario, vera que raramente pasa de 30 en ciudad salvo las avenidas y no pasa nada. Pero amigo, en cuanto ponen el límite lo vivimos como una afrenta cuando es algo que ya hacemos.
La ganancia de tiempo en el desplazamiento, tiene que venir de la mejora de las infraestructuras y no del aumento de la velocidad. Hoy se viaja en menos tiempo que nunca porque casi cualquier desplazamiento medio o largo, incluso muchos cortos se hacen por autopistas (España es el tercer o cuarto país del mundo en km de autopistas), los accesos a las ciudades son cada vez mejores, hay rondas que las evitan y todo sin falta de añadir riesgos, ni consumir y contaminar más por ir más rápido. Tal vez algún tramo pudiera dejarse con mayor velocidad, pero el coste unido a la poca incidencia que pueda tener en el ahorro de tiempo de los desplazamientos, creo que no merecen la pena.
Me llama la atención positivamente lo de los autobuses, un 40% menos de siniestralidad que la media europea es mucho. O hay países donde debe de ser acojonante, o lo cierto es que en España el sector funciona muy bien. Imagino que las inspecciones y controles tengan mucho que decir, además de la fantástica red de autopistas que tenemos y que hace muy seguros y eficientes los desplazamientos entre ciudades.
Por Castilla sí que se pude ir más rápido y mucho más tiempo, pero conociendo un poco cómo se mueve la gente por allí porque mi familia tiene casa en Valladolid y he pasado mucho tiempo, los desplazamientos son cortos y no creo que la diferencia de ir a 100 a ir a 90 suponga un problema. Por otro lado la realidad es que no hay poca gente que realmente va mucho más rápido y a estos les dará igual la limitación.
Es como los limites de 30 que se están extendiendo en las calles salvo avenidas. Con cruces constantes, semáforos, Stop, cedas, pasos de peatones, coches que buscan aparcamiento, otros que se incorporan, otras mal aparcados, gente que cruza por donde no debe, bicis, coches que entran o salen de garajes, obras... ¿quién sensatamente va a 50 con cierta frecuencia por las calles normales?. Si uno analiza cómo conduce a diario, vera que raramente pasa de 30 en ciudad salvo las avenidas y no pasa nada. Pero amigo, en cuanto ponen el límite lo vivimos como una afrenta cuando es algo que ya hacemos.
La ganancia de tiempo en el desplazamiento, tiene que venir de la mejora de las infraestructuras y no del aumento de la velocidad. Hoy se viaja en menos tiempo que nunca porque casi cualquier desplazamiento medio o largo, incluso muchos cortos se hacen por autopistas (España es el tercer o cuarto país del mundo en km de autopistas), los accesos a las ciudades son cada vez mejores, hay rondas que las evitan y todo sin falta de añadir riesgos, ni consumir y contaminar más por ir más rápido. Tal vez algún tramo pudiera dejarse con mayor velocidad, pero el coste unido a la poca incidencia que pueda tener en el ahorro de tiempo de los desplazamientos, creo que no merecen la pena.
Me llama la atención positivamente lo de los autobuses, un 40% menos de siniestralidad que la media europea es mucho. O hay países donde debe de ser acojonante, o lo cierto es que en España el sector funciona muy bien. Imagino que las inspecciones y controles tengan mucho que decir, además de la fantástica red de autopistas que tenemos y que hace muy seguros y eficientes los desplazamientos entre ciudades.
