Volvemos a cifras por debajo de las 100.000 matriculaciones en enero, concretamente 96.890, lo que significa una caída del 5,1% respecto a enero de 2019.
Os dejo las diferencias en porcentaje respecto al año pasado. Hay alguna hostia guapa como la de VW donde solo Seat mantiene el tipo, Renault tuvo un mal mes aunque compensa con Dacia que casi iguala sus ventas en enero, los alemanes premium también lo pasan mal, mientras Jeep sigue de éxito en éxito, Opel continúa sin sacar la cabeza pese a que el resto de PSA va viento en popa incluido DS, las coreanas adolecen cierta debilidad en el inicio del año y Honda sorprende con un dato muy positivo.
Los buenos son los que crecen, los neutros marcas nuevas o bien, las que sin mejorar o empeorar ventas, lo hacen mejor que la media del mercado y como malos, tenemos a los que venden menos que el año anterior.
![[Imagen: hgjr4pI.jpg]](https://i.imgur.com/hgjr4pI.jpg)
Os dejo las diferencias en porcentaje respecto al año pasado. Hay alguna hostia guapa como la de VW donde solo Seat mantiene el tipo, Renault tuvo un mal mes aunque compensa con Dacia que casi iguala sus ventas en enero, los alemanes premium también lo pasan mal, mientras Jeep sigue de éxito en éxito, Opel continúa sin sacar la cabeza pese a que el resto de PSA va viento en popa incluido DS, las coreanas adolecen cierta debilidad en el inicio del año y Honda sorprende con un dato muy positivo.
Los buenos son los que crecen, los neutros marcas nuevas o bien, las que sin mejorar o empeorar ventas, lo hacen mejor que la media del mercado y como malos, tenemos a los que venden menos que el año anterior.
