[Orhi]

Pues el Kona por ejemplo, no tiene mejor habitabilidad ni ganancia de espacio por prescindir de motor y transmisión. No digo que un Kona o un Zoe o Leaf, incluso el e-Golf no sean coches razonables y con buenas prestaciones eléctricas, pero se les puede sacar más partido y es hacia donde se va.

Y hay más, una plataforma eléctrica va a permitir ahorros de costes porque no son necesarios compromisos. Además no parten de cero, seguramente que parte de estas plataformas tendrán cosas comunes, pero mejor adaptadas a cada uso, más baratas y fáciles de fabricar.

Claro ese Kona eléctrico no tiene una ganancia en esos aspectos respecto a una plataforma diseñada para ser exclusivamente eléctrica, pero a lo que me refiero es a que puede ofrecer 400 km de autonomía sin ser peor en habitabilidad y espacio respecto a un rival con motor térmico. El Neo pensado desde cero en eléctrico está prometiendo una autonomía similar, entonces me parece pobre que las ventajas de una plataforma específica de momento se vayan a limitar a una habitabilidad superior, y no ofrezca unas claras ventajas en rendimiento. No me creo que no puedan hacer un e-Golf con más autonomía y Hyundai sí pueda hacerlo con un coche más pequeño. Tanto más amplio es un Zoe respecto a un Clio?

Redundo en todo ésto en base a mis manías y prejuicios, simplemente porque me parece más exitosa una transición a lo eléctrico con modelos, nombres y diseños que todos conocemos.