[DILINGER]

El interior me parece que tiene aspecto de ser bueno, al menos visualmente aparenta calidad y ha dado un buen salto adelante. El diseño aunque es algo que ya no podemos decir que sorprenda, me parece moderno e interesante. Tiene detalles como las ventanas a ambos lados de la instrumentación que me parecen originales, a ver si no molestan luego reflejos de luz que entren por ahí. Luego la solución para el hueco de la columna de dirección con una pequeña visera me parece muchísimo mejor que en el 508, que hay un hueco enorme encima enmarcado en negro brillo que en mi opinión queda muy feo. A la pantalla me gusta que le hayan dado un pequeño giro para orientarla al conductor, pero no me gusta que como la instrumentación sobresalga y haya un hueco por debajo inútil salvo para recoger polvo.

Igual que tampoco veo sentido a la "balda" horizontal frente al pasajero. Las gamuzas de sus propietarios harán miles de km sobre ella. Luego el i-cockpit estéticamente sigue sin convencerme y el volante pequeño y achatado por arriba y abajo no me gusta mucho. Pero lo peor sin duda, es que en 2019 sigamos abusando del plástico cutre negro brillante y más en un zona tan amplia y sufrida. No quiero imaginar, aparte de todo el polvo y arañazos típicos, cómo estarán los bordes de esos huecos portaobjetos después de un tiempo de uso. Lamentable e innecesario. Esa zona con un plástico mate duro texturizado estaba mil veces mejor.

Otro detalle feo que denota el gusto por el exceso que han tenido en Peugeot al diseñar el coche, es el volumen que le han dado a los tweeter del pilar A. ¿Era necesario que sobresaliesen sobremanera?. ¿O responde más al dese de decir "eh, mirar qué altavoces guapos llevo"?. Sobra.

Yo es que un coche que no sea de capricho, por encima de la estética, primero le miro la vertiente práctica.
Y aunque solo uso ocasionalmente las plazas traseras, me gusta que los que las ocupen vayan cómodos y no vayan muy rodeados de chapa en vez de cristal (y mas aún si como es mi caso no somos gente de elevada estatura). Y no me gustan los coches con una linea muy en cuña ascendente, o con la cintura muy alta, o con unas puertas traseras con mucha chapa (como es habitual en muchos modelos actuales... el caso extremo me parece el del C-HR). Y en este caso elegiría el 208 frente al Clio por ese motivo, por encima de la estética. Las plazas traseras del 208 me parecen bastante mas luminosas y con mas visibilidad que las del Clio.

Bien, pero hablamos de diseño. Otra cosa es si el diseño arruina algún aspecto práctico y si merece la pena. También el 508 es muy bonito pero la habitabilidad es mala.... pero su diseño es interesante y el coche mucho más bonito que un práctico Superb. Para mí el diseño del Clio es más logrado, más orgánico y limpio.

No será tan igual con un pilar A tan distinto. Pues será la suma de todo pero el Clio me resulta ahuevado, feo, no me gusta. Sobre el 208 pues me sobran los pasos de ruedas negros, los colmillos y alguna cosa más, pero en comparación lo prefiero. El C3 me gusta y también está lleno de cosas.

Hombre, el parabrisas llega al mismo sitio. Luego el capó es más horizontal, pero para mí el Clio en absoluto tiene forma de huevo, no es un Fiesta ni un Yaris. Lo peor del 208 es la parte trasera, porque los colmillos tienen el sentido de la imagen de marca, es algo con lo que hay que cargar y aunque no me gusten mucho al menos tiene su justificación. Los pasos de rueda son un detalle que no pinta nada y menos mal que hay versiones que no lo llevan. Pero la trasera.... es excesiva y recargada.

El conjunto no me parece feo en absoluto, pero yo creo que el Clio está más cuidado en lo esencial y no necesita un montón de maquillaje y complementos para ganar atractivo. El Clio es esa chica con curvas, guapa y natural. El 208 es esa chica mona que para destacar entre otras chicas monas se maquilla como un putón y se pone un escote hasta el ombligo. Es mona, no lo necesita, pero lo hace y se estropea.