A mí me parece una medida desacertada la de Volvo.
No veo lógico que un coche bueno y potente tenga limitada su velocidad máxima a una velocidad que pueden alcanzar casi todos los utilitarios actuales.
Que luego no vayas nunca o casi nunca a esa velocidad, pues vale, pero al menos tener la posibilidad de superarla sabiendo que por motor podrías hacerlo perfectamente.
Espero que a Mercedes, BMW, Audi, no les dé por seguir ese mismo camino.
(offtopic)
Aunque no viene a cuento del hilo, y ya que lo ha nombrado otro forero, yo también veo muy baja la velocidad máxima liimitada del IS300h. Al igual que en los nuevos Corolla, que tienen la misma velocidad máxima el de 122 y el de 180 CV, que tendrá mucho mas repris, pero velocidad no, y no lo encuentro lógico ni comprensible (si, ya sé que en estos modelos es por limitaciones del motor eléctrico, pero es una pena).
Yo por España es raro que los alcance, le tengo mucho miedo a los radares de todo tipo, y es raro que pase de 160.
Pero por Portugal sí que me doy más alegrías, de hecho siempre que viajo de Extremadura-Galicia-Extremadura por ahí, hay tramos que tengo controlados (rectos, con muy poco tráfico, despejados para ver si hay radares) en los que siempre me daba el gusto de poner el Prius a tope (180 km/h autolimitados, que en el velocímetro digital eran 194) y la verdad se hacía una sensación extraña ver que el coche llega con bastante facilidad a esa velocidad, y que va desahogado, que no va a tope de revoluciones, sientes claramente que el coche podría dar mas, y te quedas como un poco frustrado (para mí es diferente que pongas el coche a tope pq no da para mas, a que el tope sea un tope artificial, la sensación no es la misma). Y si el coche corriera mas, más que le pisaría en esos tramos en los que no corres riesgo de que te multen. Cuando tenga el 308 aprovecharé para probar hasta donde llega de marcador (reales creo que alcanza 205).
A mí es un poco lo que me va salvando, que en Portugal la velocidad no está tan perseguida como aquí, y no parece que vaya a estarlo al menos a corto plazo. Lo malo que te acostumbras a eso y luego aquí cuesta mas contenerse.
Mas que demonizar la velocidad, lo que creo es que haría falta mucha educación vial. Con educación vial, por la carretera se iría mucho mejor. Pero cuando las propias marcas empiezan a autolimitar velocidades máximas, y en Alemania ya se empieza a hablar de limites de velocidad en autopistas... veremos cómo termina todo.
No veo lógico que un coche bueno y potente tenga limitada su velocidad máxima a una velocidad que pueden alcanzar casi todos los utilitarios actuales.
Que luego no vayas nunca o casi nunca a esa velocidad, pues vale, pero al menos tener la posibilidad de superarla sabiendo que por motor podrías hacerlo perfectamente.
Espero que a Mercedes, BMW, Audi, no les dé por seguir ese mismo camino.
(offtopic)
Aunque no viene a cuento del hilo, y ya que lo ha nombrado otro forero, yo también veo muy baja la velocidad máxima liimitada del IS300h. Al igual que en los nuevos Corolla, que tienen la misma velocidad máxima el de 122 y el de 180 CV, que tendrá mucho mas repris, pero velocidad no, y no lo encuentro lógico ni comprensible (si, ya sé que en estos modelos es por limitaciones del motor eléctrico, pero es una pena).
Yo por España es raro que los alcance, le tengo mucho miedo a los radares de todo tipo, y es raro que pase de 160.
Pero por Portugal sí que me doy más alegrías, de hecho siempre que viajo de Extremadura-Galicia-Extremadura por ahí, hay tramos que tengo controlados (rectos, con muy poco tráfico, despejados para ver si hay radares) en los que siempre me daba el gusto de poner el Prius a tope (180 km/h autolimitados, que en el velocímetro digital eran 194) y la verdad se hacía una sensación extraña ver que el coche llega con bastante facilidad a esa velocidad, y que va desahogado, que no va a tope de revoluciones, sientes claramente que el coche podría dar mas, y te quedas como un poco frustrado (para mí es diferente que pongas el coche a tope pq no da para mas, a que el tope sea un tope artificial, la sensación no es la misma). Y si el coche corriera mas, más que le pisaría en esos tramos en los que no corres riesgo de que te multen. Cuando tenga el 308 aprovecharé para probar hasta donde llega de marcador (reales creo que alcanza 205).
A mí es un poco lo que me va salvando, que en Portugal la velocidad no está tan perseguida como aquí, y no parece que vaya a estarlo al menos a corto plazo. Lo malo que te acostumbras a eso y luego aquí cuesta mas contenerse.
Mas que demonizar la velocidad, lo que creo es que haría falta mucha educación vial. Con educación vial, por la carretera se iría mucho mejor. Pero cuando las propias marcas empiezan a autolimitar velocidades máximas, y en Alemania ya se empieza a hablar de limites de velocidad en autopistas... veremos cómo termina todo.
