10-03-2019, 10:57
(02-03-2019, 21:13)DILINGER escribió: Un mes que vuelve a tender a la baja, con una caída del 6,1% que dejan febrero con 103.499 matriculaciones, estamos en datos de 2003. El acumulado del años supera los 200.000 vehículos, exactamente 200.352.
Por combustibles, la gasolina supone el 67,6% de las ventas, el gasóil el 31,2 % y los coches eléctricos el 1,2 %
Sigue por tanto la misma tendencia de mayores ventas de gasolina, menos de diésel y lenta pero continua subida de los coches eléctricos.
Por segmentos como viene siendo habitual, solo los SUV presentan subidas, junto con las berlinas del segmento E (A6, Serie 5...). Es más, superutilitarios y polivalentes, caen entorno al 20% y los compactos casi el 14%, que no es poca cosa. Parece que incluso en estos segmentos se puede desviar la demanda hacia los SUV, sobre todo los pequeños que son los que más crecen, casi un 30%. Pero es que si en vez de mirar porcentajes, nos fijamos en las cifras netas vemos que se venden más SUV compactos que turismos (25.673 vs 14.474) y los SUV pequeños están acercándose a las de los polivalentes, (14.810 vs 20.374).
En los canales, el particular apenas varía quedándose en el 47,1%, mientras que el sector empresas tuvo un incremento que le dejó en un 31,9% y el de alquiladoras un descenso que dejó su cuota en el 21%.
Gracias por el análisis.
Ninguna sorpresa, desafortunadas declaraciones políticas que crean confusión y falta de confianza entre los consumidores. Los suv están de moda y son imparables y el diésel de capa caída
