[nomah]

A mí tampoco... pero hace 6 años no tuve más remedio que comprar uno, ante la escasez de oferta de berlinas gasolina de 2ª mano (para pasarla a GLP). El primero y el último (y si alguien conocido me lo compra, se lo vendo )

¿Empeño en pasar a los electricos? Casi todo son ventajas... se supone que somos aficionados a la automoción y por ende que sabemos las ventajas y desventajas, así como el funcionamiento de cada tecnología. Los eléctricos son más limpios para nosotros los humanos (emisiones perjudiciales para la salud), más eficientes desde el punto de vista energético (para el calentameinto global de nuestro planeta... incluso aunque la electricidad salga de una central térmica), tienes (casi) siempre TODA la potencia del motor con sólo hundir el pie derecho y en la mayoría de diseños, la batería está en el piso, con lo que el centro de gravedad es muy bajo, por lo que pueden ser realmente divertidos de conducir... te ahorras cambios de aceite, averías de turbo, catalizadores, FAPs, inyectores, escapes, cambios de distribución, etc etc

Eso sí, las desventajas o limitaciones son un tiempo de carga mayor debido a la falta de instalaciones de carga rápida en nuestro país (lo que limita las kilometradas forococheras ) lo que unido a una autonomía limitada implique no son todavía solución para todo el mundo (pero sí ya para la gran mayoría), un peso mayor (unos 150-250kg en los setups de autonomía respetable >400kms WLTP) y un coste de adquisición aún elevado (pero un TCO típico ya bastante inferior a un térmico... sólo que en este país no somos muy de echar números***), aunque el coste de adquisición está bajando ya a un ritmo interesante...

En cuanto a la electricidad para recargarlos, es insignificante en comparación con lo que gastamos para la vida diaria... no como particulares, sino como nación. No sé quien difunde ese mantra tan erróneo. Son varias las veces que los gestores del sistema eléctrico nacional (REE) han dicho que tenemos infraestructura de sobra y son los más autorizados para decirlo.. Sin andar echando cuentas de consumos de GWh del sistema nacional (que también lo hicimos muchos muchas veces en el pasado), pero parece que no llega el mensaje (supongo que si no sale en el noticiario de TV o en portada en algún periódico nacional no llega). La última vez lo han dicho ya muy clarinete y resumido : "Cada millón de coches eléctricos que entre al parque español supondrá un incremento de consumo eléctrico en torno al 1%. El sistema en el pasado ha acomodado subidas anuales superiores al 5%"

Dicho esto sin perjuicio de que puntualmente alguna población, barrio, comunidad, etc tenga que acometer mejoras de instalación eléctrica a medida que vaya creciendo el consumo... pero igual que se viene haciendo ahora ante aumento de la demanda convencional

¿Cordura? Cordura es esto (o al menos un paso hacia la misma )... Llevamos ya muchos años instalados en una locura insostenible a largo plazo

Pasado este off-topic, pongo el PD on-topic

PD: España, marzo 2019: 396 Tesla Model 3 matriculados. Quiero pensar que una buena parte de esos compradores han echado números Su categoría no será la más vendida, pero es de los más vendidos este mes. Si consideramos berlina y berlina premium es el 5º más vendido. Son menos unidades que Clase C, A4, Serie 3 y Octavia, pero más que Passat, 508, Serie 5, Clase E, A5, Mondeo, Insignia, V60, A6, Talisman, Arteon, Mazda 6, SuperB, Giulia... (la enumeración está ordenada por número de ventas de este mes)


***Flipo con la cantidad de peña que compró un diesel sin hacer cuentas de si amortizaría su sobrecoste de adquisición en la vida del vehiculo y ahora no valora el comprar un eléctrico por el mismo motivo cuando puede "repostar en casa" 400kms de autonomía por 3-10€ según la tarifa eléctrica que tenga y el vehiculo eléctrico elegido... (yo las hago, me sale a cuenta, y eso que el coste de carburante de los coches a GLP no llega a 5€/100kms y no voy pisando webs precisamente )

Interesante reflexión.