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A modo de curiosidad, desde 1960 hasta 1995, la distribución de una serie de marcas "occidentales" la llevó Seibu, que es una cadena japonesa de grandes almacenes, algo así como El Corte Inglés de allí. Los coches estaban expuestos dentro de los centros comerciales en una sección más, como si fuera alimentación o electrónica.



Catálogo de Citroën edición japonesa:



Cuando Seibu decidió terminar con esa actividad, fue cuando cada marca se buscó otro distribuidor o lo montó por su cuenta. Holden se retiró, Chevrolet y Saab se unificaron con Opel en General Motors Japan (distribuidas a su vez por Yanase), Citroën y Peugeot aprovecharon la revoltura para romper con Mazda/Eunos y Rover respectivamente para crear Peugeot Citroën Japan, que aún perdura hoy en día.

Y ya que hablamos de Renault, su distribuidor y representante en el país es (no creo que sorprenda a nadie) Nissan Motor Corporation.