14-04-2019, 19:36
Bueno, pues un año (y pico) después, parece que el panorama no fue tan aterrador como se pintaba.
En 2017 se rechazaron un 19% de vehículos y en 2018 ha sido un 21% con un 2% de fallos críticos.
En los industriales ha pasado del 21% al 25%.
Y como pasa en España, neumáticos, luces y frenos siguen ocasionando la gran mayoría de los problemas.
En 2017 se rechazaron un 19% de vehículos y en 2018 ha sido un 21% con un 2% de fallos críticos.
En los industriales ha pasado del 21% al 25%.
Y como pasa en España, neumáticos, luces y frenos siguen ocasionando la gran mayoría de los problemas.
