[Mondeo Ghia]

Incluso estando en vida la marca muchos preferían que estuviera muerta.

El saab 93 mk1 y el 95 mk1 fue lo último que salió de la mano de Saab de verdad.

De hecho, el 93 mk2 fue un salto hacia atrás en calidades y en todo, los 93 mk1 los podías pedir pelados de equipamiento, lo que era el acabado SEK , que por cierto aquí en españa no se llegó a vender pero no por ello las calidades iban a ser peores, podía no tener cuero, pero los paneles, salpicadero, etc... estaban bien rematados y con buen acabado.

El 93 mk2..... plasticazo malo.... de hecho lo mas sangrante fue lo que ocurrió con el 95... tuvo varios restyling... el fase 1 fue del 1998 a 2001 , el fase 2 del 2001 al 2005 que incluía además una mejora en la mangueta para adecuarse al resto del grupo GM y mejoras estéticas esteriores, pero el interior era el mismo..., el fase 3 de 2006 hasta su muerte que además volvieron a cambiar el aspecto exterior pero el interior fue como si intentaran meter el del 93 mk2 dentro.... una cagada brutal.

Pero eso de que sean plástico entero no fue culpa de la propia Saab,si no de la matriz,GM.

Los chinos ya ves lo que hacen con esas compañías como las que he mencionado en otro post.En cambio con Volvo los chinos da la sensación de que la han convertido en una marca más premium.Pero por ejemplo con Rover no han hecho eso y con Maxus usan el motor VM sin culatines y a vivir de la historia de lo que fueron las LDV