[Orhi]

Yo creo que tienes que abrir la mente porque hoy la tecnología permite hacer cosas muy distintas con los mismos mimbres.

Sin ir más lejos, ¿crees que la plataforma del Corsa actual es una base decente para hacer un todoterreno?.

Pues la versión ancha de esa plataforma es la que sirve para hacer el Jeep Renegade, cuya versión Trailhawk no podrás decir que no es un buen todoterreno.

Y no entiendo eso de "coche diseñado para ser todoterreno" porque el Grand Cherokee fue pensado para ser un buen todoterreno pero priorizando la carretera, así se ha ido manteniendo actualizándose a los tiempos. Nunca quiso ser un Wrangler, ni un G, ni un Defender.... Si lo que quieres es un Wrangler, con su chasis de escalera, pero con acabados lujosos y muy bien equipado, pues es que eso no es lo que quería Jeep y nunca fabricó algo así porque su objetivo era otro. No está traicionando nada ni creo que pueda ser un paso atrás. Es más, he estado leyendo algo de la historia del coche y hasta la segunda generación del 99, no tuvo reductora que se incluye cuando aparece el sistema de tracción Quadra-Trac, ni el sistema Quadra-Drive de tracción, ni podía tener los tres diferenciales bloqueables. Desde ahí, ha ido mejorando los sistemas Quadra Drive y Quadra trac generación tras generación e incluso en la última añadió la suspensión neumática que le da unos muy buenos ángulos y altura libres, además de incluir sistema de tracción adaptada electrónicamente al terreno. Para mí, es que no sé qué más se le puede pedir a un coche que nació como SUV de lujo con buenas capacidades Off-road y que no solo no ha ido perdiendo comba en ese aspecto sino que ha ido incorporando tecnologías que lo mejoran.

Ahora, no tengo idea de que harán con la próxima generación del Grand Cherokee, pero creo que si siguen por el camino que llevan los últimos 20 años, no va a defraudar en absoluto. Ahora, si les da por hacer un Q7 o un GLE, pues hablaremos de otra cosa. Pero me extrañaría.

Bueno, yo un Grand Cherokee nunca lo he considerado un Suv, sino un todoterreno de pura cepa. Creo que no me estáis entendiendo o no sé explicarme. Un Renegade Trailhawk es un todoterreno derivado de un Suv, con unas buenas cotas y con un cambio automático de 9 velocidades, que le permite tener una primera muy corta y que hace la suerte de "reductora". Es un coche que me lo he planteado para mí. Pasa ocasionalmente por sitios que un Suv al uso sueña con pasar, y no defrauda a su dueño en salidas esporádicas al campo. Ahora, si lo usamos a diario por campo en 5 años está como el potorro de la bernarda, porque para eso hace falta un buen chasis pensado para ello, joder que yo he visto partir el chasis de un Patrol. Entonces como para mí el Grand Cherokee tiene que ser uno de los mejores todoterrenos, espero de él lo mejor para un uso offroad.

Aunque bien es cierto que en las últimas generaciones se ha suvizado bastante, lo reconozco. No voy a hablar más del tema, seguramente que esté equivocado y sea un coche fantástico sobre esa plataforma, pero a priori para mí no es lo que debería llevar un Grand Cherokee.