[Sukimimus31]

A ver, estos cambios se notan, pero tampoco de forma exagerada. Aunque si suficiente si te gusta conducir y eres sensitivo a las reacciones del coche.

Depende de lo que quieras. Si quieres bajar el ancho del neumatico sin cambiar llanta, tienes la opcion de meterle 195/55, 195/60, 205/50 o 205/55. Con estas, algo de consumo ganas... pero claro, habria que mirar precios, porque lo mismo el neumatico te sale tan caro con respecto al actual, que se hace muy dificil compensar el mayor desembolso con lo que ahorras en combustible.
Si quieres aumentar perfil bajando una pulgada de llanta para ganar confort, pues lo suyo es mirar la medida mas economica para la llanta de 16", e ir a por ella. Pero ya sabes que la contrapartida es perder algo de precision en curva por el mayor flaneo.

Hay gente que por economia, en llanta de 17", hace justo lo contrario que tu, subir a la 225/45 (si es equivalente a lo que llevan). La 225/45r17 sale tan economica, que hay a gente que le merece la pena con respecto a las decimas que pueda subir el consumo. Y es que yo actualmente estoy poniendo goma de calidad en esa medida sobre los 80€ por rueda.
En 2003, cuando aun llevaba las llantas de origen, recuerdo poner unas Michelin en 205/55r16 por 150€ cada una. En una cadena de mecanica rapida, es decir, que no era precio exagerado para esa medida y epoca. Y hoy estoy poniendo una medida superior por 80 pavos en Dunlop (las Michelin las encuentras a partir de 90).

Yo creo que puedo llegar a apreciar los cambios .
Pero también es cierto que llevo neumáticos M+S ... , creo que seguiré con éstas , pero con neumáticos de asfalto , a ver que tal .

Perfil 45 lo veo poco


Gracias a todos por las respuestas