20-09-2019, 12:17
Sobre esto, he leído una noticia muy curiosa. VW quiere convertirse en un experto en Software. 
Dicen que para 2025, necesitarán más de 5000 expertos en software y para 2030 la mitad de todos los desarrollos en el Grupo están en el entorno digital.
La verdad, es que resulta cachonda la noticia.
Es posible, pero aún así habría muchísimos coches con esos motores afectados y tras lo que ya se pasó, me parecería acojonante que VW volviese a caer en lo mismo.
Dicen que para 2025, necesitarán más de 5000 expertos en software y para 2030 la mitad de todos los desarrollos en el Grupo están en el entorno digital.
La verdad, es que resulta cachonda la noticia.
(20-09-2019, 11:13)Clubman escribió: Entiendo que son los viejos Euro 6C, que aún se homologaban con el NEDC, y no los actuales Euro 6D.
Los Euro 6D tienen que pasar una prueba de emisiones reales, el famoso RDE, y éste es muy difícil de distinguir de una conducción normal para la centralita debido a la gran cantidad de variables que intervienen.
Así que no tendría sentido mentir en emisiones en un banco, si luego ese SW no pasa la prueba de RDE en la que no puedes hacer trampas.
Es posible, pero aún así habría muchísimos coches con esos motores afectados y tras lo que ya se pasó, me parecería acojonante que VW volviese a caer en lo mismo.
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