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Hoy he estado media hora toqueteando el 208. Era un Allure.

No me ha sorprendido, y eso ni es bueno ni es malo. Es tal cual lo esperaba. Bastante decente, pero no llega al Clio, y en este caso, las comparaciones que voy a hacer no van a ser ni con el RSLine, porque entonces apaga y vámonos, sino con el Zen sin extras que vi hace un par de semanas, que llevaba las puertas duras, pero recordando, como me dijo @R19tsdriver, que si equipas opcionales, el Clio si puede llevar la puerta blanda.

A mi estéticamente bueno, no se ve mal mal, pero de lejos se ve ahuevado por detrás, se ve estrecho y alto, aunque si te acercas esa sensación se disipa un poco. Lo más bonito del coche, para mi gusto, es la trasera. El frontal, no se si será por ser el básico con halógenos, pero no me convence nada, es barroco y extraño. El lateral es sencillo y se ve bien, recordándome al del 308. Las manetas están bajas, pero en mi caso, tampoco me parece incómodo, de hecho hasta como que están más "a mano".














Una vez que nos subimos... las impresiones eran tal cual esperaba. Un interior barroco, recargado, demasiados escalones, demasiados pliegues, la pantalla hacia delante, la instrumentación hacia atrás, todo muy recargado, dando una sensación de estrechez, que el Clio no da, ya que, a parte de ser considerablemente más ancho, visualmente también da esa impresión. Este da la impresión de todo lo contrario, está abarrotado y como muy alto, aunque con el asiento en mi posición de conducción, tampoco me sentía mal mal, pero sentándome en el del copiloto, me daba la sensación de que el salpicadero me iba a comer. En cuanto a acabados, bien, la plancha superior es blanda, la zona de "fibra de carbono" es blanda (aunque el material que llega a las puertas no es igual de blando que el del salpicadero). En cuanto a ajustes, pues como otro Peugeot, tiene los mismos defectos que vi en el 3008, por ejemplo, y que veréis en los vídeos que mostraré a continuación. El Clio V sin embargo no tiene crujidos cuando presionas sobre las piezas, o al menos, no era tan tan evidente como lo que he encontrado en el Peugeot.



























Las puertas, en comparación con el Clio... están muy por detrás. Como ya he comentado, la moldura de "fibra de carbono" que se extiende hacia las puertas del salpicadero no es del mismo material, que sigue siendo blando, pero no tan blando. El resto de la puerta es dura, menos el apoyacodos. En comparación, el Clio toda la zona donde pones el brazo lleva mullido en plástico bastante blandito. Además, la maneta esta situada en una posición muy baja, y poco ergonómica, gustándome más también la posición que tiene el Clio, en una zona mucho más lógica. Ademas, el Allure lleva como detalles en verde (los pespuntes de la tapicería), y lo que pensaba que eran Led verdes... es simplemente un trozo de plástico pintado en verde, que, en combinación con el color del coche, queda bastante feo.






El espacio en las plazas delanteras es correcto, en altura gana al Clio aunque, como en todos los utilitarios, el asiento en mi posición queda por detrás del pilar B. Sin embargo en cuanto a anchura, lo noto más estrecho que el Renault, no solo en lo visual, sino también anchura "real". Si vamos a las plazas traseras... empezamos con esa puerta... por llamarlo algo. Es enana, dejando un espacio irrisorio en un coche de 5 puertas. El espacio en las plazas traseras lo veo peor que el Clio o el Ibiza/Polo. Longitudinalmente no puedo ni meter las rodillas con el asiento en mi posición de conducción, cosa que si puedo hacer, muy justo, en el Clio, y algo más desahogado en los VAG. Y la altura también es peor que en el 208 anterior y el Clio, ya que en este rozo la cabeza con el techo. Tiene dos USB para cargar los móviles o tablets en la parte trasera, cosa positiva.









La boca del maletero es correcta, algo mejor que en el Clio, que está más alta, y el espacio que da está dentro de la media, no lo veo más grande que el del Clio, y si es bastante más pequeño que el de los VAG.




Luego está el iCockpit 3D... que, personalmente me parece una chorrada que, a ver, queda chula, pero es que no aporta nada... No se, prefiero algo más sencillo pero que muestre lo que realmente quiero ver que tanta animación y chuminadas para al final ver lo mismo que veías con la instrumentación convencional. En este sentido la de Renault (cuando salga) o la de VAG me gustan más. Luego la pantalla de infoentretenimiento es la misma que tenemos en todos los PSA o la amas o la odias, aunque en este caso está pésimamente integrada y solo se verá medio bien con la grande, porque con la intermedia se ve ridículo con tanto marco.





En definitiva. No está mal y me parece un producto decente. No obstante, parte de un precio más caro que el Renault, y ahí es donde yo creo que hace que este coche no me haya dicho "nada. El Clio V está mejor hecho, da mayor sensación de amplitud, su interior está ordenado y más cuidado, y es más barato. Este, no me parece mal coche, pero me cuesta recomendarlo porque es bastante pequeño por dentro, la sensación de agobio que me produce me genera estrés, el diseño del interior me parece sobrediseñado y barroco.

Creo que el 208 partía de un antecesor que estaba ya bastante bien hecho, y por eso el cambio, aunque ha sido a mejor no es tan exagerado como en el caso del Renault, que ha pasado de ser el peor del segmento a ser el mejor, cosa por la que creo que también hace que el coche me haya impresionado tanto. Sin embargo y, a pesar de que el 208 también supone una mejora con su anterior generación, la mejora no es tan grande, y objetivamente, sigue estando peor que un Clio V. De hecho, el Renault Clio para mi es la referencia del segmento y, aunque este no esté mal, está dentro de la media del segmento, con un precio algo elevado, sin aportar nada al segmento y sin ser mejor que su competencia.