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Otra rareza, el Willys Itamaraty Executivo construido por la Willys-Overland de Brasil.
El sedan Itamaraty era una versión lujosa del Willys Aero, el nombre del modelo estaba tomado del palacio de Itamaraty, sede del ministerio de exteriores de Brasil. El equipamiento estaba a la altura de los coches norteamericanos de la época y el interior era especialmente lujoso, contando con tapicería de cuero y molduras en exótica madera de jacaranda de bahía. Tras la adquisición de Willys-Overland por Ford, entre 1968 y 1971 fue vendido bajo marca Ford.
En 1967 se presentó la versión limusina, creada con la idea de servir como coche oficial al presidente de la república, ministros, gobernadores y altos empresarios brasileños. En su presentación se anunció una versión blindada que al final no llegó a materializarse. Montaba el mismo motor que el Willys Itamaraty normal, un 6 cilindros en linea de 3 litros y 132cv.
Existieron dos versiones, la standard con asiento trasero para tres plazas y la especial con dos asientos traseros individuales. Esta última incluía una consola central entre los dos asientos traseros que contaba entre otras cosas con un radio cassette Clarion,una grabadora Sony de cinta magnética y una afeitadora Remington Roll-a-Matic. Opcionalmente ambas versiones podían equipar televisión y techo solar panorámico.
En total, entre 1967 y 1969 solamente se hicieron 27 unidades (19 Standard, 6 Especiales y dos prototipos) construidas en colaboración con Karmann-Ghia. La mayoría de ellas fueron adquiridas por organismos estatales y muy pocas fueron a parar a particulares. Dos de ellas fueron a la Presidencia de la República, que aunque se sustituyeron al poco tiempo por el mucho más moderno y ambicioso Ford Landau (también de fabricación brasileña), sirvieron durante el mandato de siete presidentes (hasta 1990) en distintos desempeños, como el transporte de jefes de estado extranjeros o coches de acompañamiento en desfiles.