02-12-2019, 17:18
Noviembre nos deja unas matriculaciones totales de 97.173 unidades, lo que supone un 3,9% de subida respecto al año anterior y dejan el acumulado del año en 1.193.641 vehículos, con lo que en 2019 se superarán las ventas de 2018.
Por canales suben mucho las empresas hasta un 24,6% que significa un 37,4% del total de matriculaciones, buen comportamiento también de las alquiladoras con un 8,7% que suponen un 6,8% del total y por el contrario retroceso de un 6,9% del canal de particulares que deja el peso de éste en un 55,7%.
Por segmentos sigue la fiesta SUV con crecimientos de dos cifras en todos los subsegmentos siendo especialmente brillante el aumento de más del 40% entre los SUV familiares. Curiosamente también los monovolumen grandes han aumentado ventas por encima del 12% aunque se mueven en cifras muy modestas, 443 unidades. Suben también los monovolumen compactos por encima del 6%, así como otros dos segmentos habitualmente castigados, las berlinas del segmento D y E. Mientras, compactos con un 5% de caída y polivalentes y urbanos con más del 10% de bajada, son la cara negativa dentro de los segmentos comercialmente relevantes.
En cuanto a combustibles, cae la gasolina levemente para quedar en un 65,7% mientras el diésel aumenta hasta un 32,6% y los eléctricos siguen subiendo su cuota lentamente con un 1,7%. Aún así, en el acumulado los vehículos a gasolina siguen siendo casi el 70%, por un 30% del diésel y un 1,3% de eléctricos.
Por canales suben mucho las empresas hasta un 24,6% que significa un 37,4% del total de matriculaciones, buen comportamiento también de las alquiladoras con un 8,7% que suponen un 6,8% del total y por el contrario retroceso de un 6,9% del canal de particulares que deja el peso de éste en un 55,7%.
Por segmentos sigue la fiesta SUV con crecimientos de dos cifras en todos los subsegmentos siendo especialmente brillante el aumento de más del 40% entre los SUV familiares. Curiosamente también los monovolumen grandes han aumentado ventas por encima del 12% aunque se mueven en cifras muy modestas, 443 unidades. Suben también los monovolumen compactos por encima del 6%, así como otros dos segmentos habitualmente castigados, las berlinas del segmento D y E. Mientras, compactos con un 5% de caída y polivalentes y urbanos con más del 10% de bajada, son la cara negativa dentro de los segmentos comercialmente relevantes.
En cuanto a combustibles, cae la gasolina levemente para quedar en un 65,7% mientras el diésel aumenta hasta un 32,6% y los eléctricos siguen subiendo su cuota lentamente con un 1,7%. Aún así, en el acumulado los vehículos a gasolina siguen siendo casi el 70%, por un 30% del diésel y un 1,3% de eléctricos.
