[Eren]

Motores

Gasolina

• 1.2 PureTech100 S&S 6v
  
• 1.2 PureTech130 S&S 6v
  
• 1.2 PureTech130 S&S EAT8
  
• 1.2 PureTech155 S&S EAT8
  

Diesel:

• 1.5 BlueHDi110 S&S 6v
  
• 1.5 BlueHDi130 S&S EAT8
  

Eléctrico

• ë-C4 136cv Batería 50kWh (350km autonomía WLTP)
  

Diseño

31 combinaciones para el exterior
7 colores disponibles para la carrocería: Blanco Banquise, Negro Obsidien, Gris Acier, Gris Platinium, Rojo Elixir, Caramel Brown y Azul Iceland
5 Packs Color para cerco de antiniebla delanteros y Airbump: Glossy Black, Sable Métal, Gris Texturé, Anodised Deep Red y Anodised Blue (solo ë-C4)
5 diseños de ruedas: Llantas 16" Steel&Style, Embellecedores 18" Aerotech, Llantas de aleación 18" Aeroblade diamantadas, Llantas de aleación 18" Aeroblade Dark y Llantas de aleación 18" Crossligth diamantadas (solo ë-C4)
5 armonías disponibles para el interior: Standard, Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue y Hype Black. Posibilidad de decoración interior específica en ë-C4.


Medidas

Largo/Ancho/Alto (m): 4,36x1,80x1,52
Batalla: 2,67m
Maletero: 380l
Plataforma CMP/eCMP de PSA

Tecnología/Novedades/Equipamiento

• Asientos Advanced Comfort
  
• Faros LED con tecnología Smartbeam
  
• Active Safety Brake
  
• Alerta de riesgo de colisión y post-colisión Safety Brake
  
• Sistema AFIL de alerta de cambio involuntario de carril
  
• Regulador de velocidad adaptativo con función Stop&Go
  
• Highway Driver Assist
  
• Coffee Break Alert
  
• Alerta de atención al conductor
  
• Reconocimiento de señales ampliado y recomendación de velocidad
  
• Acceso y arranque manos libres
  
• Head-Up Display a color
  
• Freno de estacionamiento eléctrico automático
  
• Ayuda al estacionamiento lateral
  
• Cámara de visión trasera con Top Rear Vision
  
• Vision 360º
  
• Park Assist
  
• Hill-Start Assist (Ayuda a la salida en pendiente)
  
• Cornering Light
  
• Control de estabilidad de remolque
  
• Alerta de ángulo muerto
  
• Citroën ConnectedCam (Dashcam FullHD con un ángulo de 120º, GPS y memoria interna de 16GB, permite sacar fotos y grabar video de hasta 20 segundos que se podrán compartir mediante la aplicación de la cámara. En caso de accidente realiza capturas y videos automáticamente. También permite localizar el coche para facilitar su búsqueda.)
  
• Pantalla táctil de 10" que engloba las principales funciones del coche
  
• Recarga inalámbrica de Smartphone
  
• Servicio de llamada de emergencia y asistencia geolocalizada Connect Assist
  
• Navegador GPS 3D Connect Nav con sistema TomTom Traffic
  
• Connect Play con la función Mirror Screen compatible con Android Auto y Apple CarPlay
  
• Tomas USB-A y USB-C
  
• Parabrisas y volante calefactables
  
• Asientos delanteros y traseros calefactables
  
• Salidas de aire en consola central para plazas traseras
  
• Techo practicable acristalado, eléctrico y panorámico
  
• Soporte para tablet Smart Pad Support Citroën
  

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A falta de unos meses para su presentación cada vez vamos conociendo más datos sobre el modelo que ocupará el segmento C de la marca, hueco que quedó libre tras el cese de fabricación del C4 B7 y que ahora intenta parchear el C4 Cactus. Basado sobre la plataforma modular CMP el próximo C4 se asentará sobre la variante de batalla larga de esta, que según L'Argus superará a la presentada en el reciente 2008 (2,60m). La longitud total debería rondar los 4,30m. La gama inicial contará con variantes gasolina (1.2 PureTech100 y 1.2 PureTech130), HDi (1.5 BlueHDi100) y eléctricas (eC4 136cv) y más adelante se añadirán variantes Mild Hybrid basadas en los motores PureTech con cambio manual y pilotado de doble embrague desarrollado junto a Punch Powertrain.

En cuanto al diseño exterior, el futuro C4 retomará la idea del Cactus original apostando por la estética crossover (mitad SUV, mitad berlina), pero con una carrocería más "dinámica". Y es que podría seguir la idea del Toyota C-HR de mezclar una carrocería baja (o línea de techo descendente) con unas suspensiones sobreelevadas. Tomará muchos guiños estéticos de los últimos conceptos de la marca, como los CXperience o 19_19, pero también de modelos de épocas pasadas como el GS. Modelo que este año cumple 50 años y que según L'Argus ha estado muy presente en las oficinas de estilo cuando se diseñó el C4 III, tanto que además de ciertos rasgos estéticos también podría tomar prestado su nombre.

A nivel técnico debería equipar de serie elementos como el sistema de reconocimiento de señales, asistente de mantenimiento de carril y la alerta de distancia de seguridad. El control de crucero adaptativo se ofrecerá como opción, igual que el sistema de frenado de emergencia con detección de peatones. Podrá equipar instrumentación digital pero las versiones básicas tendrán que conformarse con una instrumentación analógica. Si los datos de L'Argus son ciertos las versiones de entrada no podrán equipar freno de mano eléctrico y los frenos traseros serán de tambor...

El inicio de producción está programado para octubre de este año pero hasta principios del 2021 no se realizarán las primeras entregas. En 2022 debería llegar su variante Sedán (código interno C43) que sustituirá al C-Elysée y un año más tarde lo hará su variante SUV (código interno C44).