[DILINGER]

Evidentemente, con eso del coche a pilas, estos europeos se han dado un tiro en el pie...

Querrás decir, todo el mundo.

Porque todas las marcas que yo sepa, están igual. Y no solo hay límites de emisiones en Europa. Incluso en EEUU con Trump anulando leyes más restrictivas, ciertos estados se han revelado y los fabricantes tendrán que seguir la línea que marcó Obama. El gobierno central ya parece que ha tirado la toalla en ese asunto al retirar una demanda que tenía contra los fabricantes que apoyaron los estados rebeldes. Japón y Corea tampoco se escapan, así que...

El tema es que lo han dejado en general, todo para el último momento y ahora vienen los apurones. Lo que no invirtieron antes poco a poco, tienen que hacerlo ahora de golpe.

De todas formas ese artículo lo veo muy alarmista, pero no cabe duda de que habrá problemas en casi todos los fabricantes y los alemanes además, tienen el hándicap de que con la electrificación pueden perder dos cosas, la ventaja en prestaciones ya que incluso puede haber rivales que antes no les tosían ya hora les puedan hacer sombra y también, la velocidad libre en las autobahn que justificaba la compra de coches de alta potencia y grandes beneficios. La semana que viene votan de nuevo poner el límtie a 130. Seguramente saldrá que no, pero se le va poniendo cerco. Tarde o temprano se acabará, porque además es una manera de incentivar al coche eléctrico no permitiendo que el térmico cuente con esa ventaja, al margen de que por motivos (ruido, contaminación, necesidad de muy alto mantenimiento, accidentalidad superior a otros países en la mismas vías...) hace tiempo que está en el punto de mira.