[DILINGER]

Tengo en Spritmonitor.de metidos los mantenimientos (que no son neumáticos) y averías del Xsara desde 2009... he sumado ~6400€ y ~240.000kms hechos en estos 11 años.

Y los repostajes desde que lo adapté a GLP hace 9 años también están metidos: 180.000kms y ~10000€ (~9000€ en GLP y ~1000€ en SP95)

Aunque es una tontería, pero bueno, son algunos kms y puede servir como idea de orden de magnitud... multiplico por 2,67 los mantenimientos para llegar a las 400000 millas: Daría ~17000€

Y en combustible multiplicando por 3,55 -> Daría 35500€ de combustible.

Sumo y serían del orden de 53500€ moverme 400.000 millas con vulgar Xsara a GLP (recordemos que no he puesto neumáticos, ni seguro ni ITVs en la cantidades)... vs 25000€ con un Model X.

Mi coche, ya con ~340.000kms no vale nada y tiene sus agonías (aunque aún funciona correctamente)... él todavía ha vendido el suyo por ~27000€.

Pues porque era un Model X de cien mil euros... pero no le ha salido tan mal, pues casi se igualan los costes totales

A medida que va habiendo coches eléctricos más económicos y (también lógicamente por la madurez en la fabricación) más fiables, los costes totales de operación/tenencia (TCO) de un coche eléctrico para alguien que hace kms son irrefutablemente competitivos... (además de las ventajas ecológicas evidentes) y eso que mi coche es a GLP, que ya es más económico que un diesel o gasolina al uso

Es que un GLS que ya cuesta 10.000 $ más que el Model X allí, en gasolina y mantenimientos que un eléctrico no necesita, en EEUU se habría pulido en esos km 80-90.000 $. Vamos, que solo con el coste de utilización, vas comprándote eléctricos.