[DILINGER]

Seguramente las intenciones al diseñarlo eran buenas, pero luego en la práctica el G 150 no consume mucho más ni anda mucho menos.

Es que creo que consume incluso más.

A ver, entiendo que Mazda tenga la diferenciación como la única salida, es un fabricante de bajo volumen y tiene que hacer algo distinto para poder cobrar más por esa distinción y compensar con márgenes sus pocas ventas comparado con otros. Esto ya lo hemos hablado más veces y su jefe ha dicho que haciendo lo de los demás, no sobrevirían. No es un favor que hacen a nadie, es su estrategia de supervivencia.

Y en general, los coches sí aportan una cierta distinción. Pero seguir un camino alternativo, no significa que el camino sea bueno y este motor es un claro ejemplo. No sé lo que dará de sí en otras evoluciones, pero hoy por hoy es un motor que es un fiasco no solo respecto a las promesas ofrecidas, sino al rendimiento objetivo.