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Chop de L'Argus. Por lo que comentan contará con dos mecánicas gasolina (1.2 Puretech130 y 1.2 Puretech155), una diésel (1.5 BlueHDi130) y tres híbridas enchufables (1.6 Puretech150, 1.6 Puretech180 y 1.6 Puretech225). Las dos variantes híbridas más potentes contarán con baterías de idéntica capacidad, mientras que la menos potente se conformará con una de menor capacidad. En 2022 llegarán las variantes con hibridación ligera asociadas al cambio e-DCT de doble embrague desarrollado junto a Punch Powertrain.

Todos los motores contarán con cambio EAT8 y no se esperan variantes con cambio manual. Por lo que comenta L'Argus esto se debe a la adopción de una tercera pantalla táctil para ciertas funciones en la consola central que se sumará a la pantalla del cuadro de instrumentos y la pantalla principal. Esta solución será similar a la empleada en el concept ASL. El DS debería ser el encargado de estrenar el nuevo hardware del sistema de infoentretenimiento, el cual ha sido completamente revisado para ofrecer un sistema más receptivo y cuya interfaz será digna de la de un teléfono inteligente.

L'Argus