[RA.]

Todos sabemos los trucos que utiliza el Sandero actual para ser más barato. Cosas como las puertas que muerden arriba en el techo y cubren el pilar B, la cerradura trasera, la aleta que ocupa parte del pilar A, paneles muy planos en todos los abrientes, pliegues muy poco marcados en todas las piezas, reciclado de componentes, interiores con muy pocos elementos, piezas grandes, aireadores todos iguales, burletes de goma en las puertas y no en la carrocería, puertas sin mandos eléctricos, ausencia de equipamientos, elementos diversos o revestimientos....

Me resultaría tremendamente interesante, que nos contasen cómo sin usar esos trucos, van a ser capaces de mantener el precio.

Yo lo que me fije fue al cerarrar la puerta un sonido a lata como mi antiguo Renault supercinco