22-02-2021, 17:10
Bueno, ya no salen tan baratos, porque las marcas están imputando parcial o totalmente la parte de multa que le corresponde a cada unidad 
Veréis que están desapareciendo los motores de acceso pequeños, los acabados espartanos... a esas unidades les ganaban menos y no enmascara los 2-3 mil euros típicos de multa que supone un coche con 115-125gr de CO2 de emisiones
A grosso modo son ~1000€ cada 10gr de CO2 que se pase un coche con respecto a la media objetivo de la marca (950€ en realidad). Poca broma.
Ya en función de los eléctricos y/o híbridos enchufables que tenga en gama y los costes de fabricación de los mismos repercute la parte de multa más o menos (como a casi todos los tradicionales les interesa amortizar sus térmicos, de momento la imputación de la multa en el precio de los térmicos es sólo parcial en la mayoría de casos)
Veréis que están desapareciendo los motores de acceso pequeños, los acabados espartanos... a esas unidades les ganaban menos y no enmascara los 2-3 mil euros típicos de multa que supone un coche con 115-125gr de CO2 de emisiones
A grosso modo son ~1000€ cada 10gr de CO2 que se pase un coche con respecto a la media objetivo de la marca (950€ en realidad). Poca broma.
Ya en función de los eléctricos y/o híbridos enchufables que tenga en gama y los costes de fabricación de los mismos repercute la parte de multa más o menos (como a casi todos los tradicionales les interesa amortizar sus térmicos, de momento la imputación de la multa en el precio de los térmicos es sólo parcial en la mayoría de casos)
