[R-S-B_96]

Y tanto que lo es, pero hay mucho quemadillo probador que ve más interesante comentar si un puñetero SUV familiar tiene un tacto deportivo, por otro lado sin aportar ningún otro dato que su impresión particular. Yo estoy dejando de ver pruebas, estoy hasta las pelotas de si la tercera plaza es cómoda para un adulto o de si el escape es falso o verdadero. Veo mucho recurso fácil y pocas ganas de enseñar de verdad un coche.

Son bastante simplonas y aburridas, sinceramente. Lo de la plaza central es ahora como si fuera super esencial para la gran mayoría de la gente, que la usa... ¿1 o 2 veces al año? Quien realmente las usa, no se compraría ningún coche sin asientos individuales traseros. Para el resto de la población, que sea cómoda o no para que alguien vaya sentada la suegra 20 minutos detrás, no creo que sea relevante.

Lo de las pruebas dinámicas, no tienen en cuenta qué tipo de coche es ni a qué público va destinado el coche. Prueban todos como si fueran deportivos. Obviamente un Cupra Formentor, pues si, el público objetivo quizás si le interese cómo va dinámicamente, pero al público de un C5 Aircross no creo que le importe que balancee si apuras una curva al último segundo... Y en ese sentido, la mayoría de pruebas están equivocadas, cada coche tiene su público, y estaría mejor que se planteasen respecto a cada coche qué es lo que le interesaría saber a su público destinatario, en lugar de tratar a coches dispares de manera idéntica y, en muchos casos, con comparaciones fuera de lugar.

Y bueno, personalmente, a mi si me parece importante el tema de los faros. El año pasado, las pocas veces que pude moverme “libremente”, me hice viajes de 800km y 8 horas prácticamente, y si, parte del camino se hacía de noche, y si, valoré muchísimo tener los faros que equipé en su momento. Te hace ir mas relajado, tranquilo y cómodo al caer la luz. En las pruebas, quitando en algunos casos km77, nadie menciona absolutamente nada de los faros, más allá de decir lo “molones” que son por tener animaciones.

Realmente, pocas marcas se toman realmente en serio ese tema. Las que más invierten son VAG, Mercedes-Benz, y BMW. Son las únicas que tienen numerosas patentes relativas al mercado de la iluminación. Hasta la entrada de PSA, Opel también tenía numerosas patentes al respecto (siguen siendo de su propiedad, ahora PSA).

A nivel general, es interesante ver qué marcas están patentando tecnologías en el mundo del automóvil (yo me he llevado alguna sorpresa), y ver cosas que son realmente interesantes a futuro, sobre todo a nivel de coche eléctrico y conducción autónoma.

Dentro de las 50 empresas globales que más patentan, dentro del sector del automóvil están:

1- Ford.
2- VAG.
3- Toyota.
4- General Motors.
5- BMW.
6- Honda
7- Hyundai Motor.
8- Nissan Motor.
9- Tata Motors.

Ahí se ve cuáles son las marcas más punteras en tema de innovación. Tenemos 3 japonesas, 2 americanas, 2 europeas, 1 coreana y 1 india. Y seguramente, como no se pongan las pilas en global, dentro de poco veremos marcas chinas y asiáticas dentro de ese ranking, y menos europeas y americanas.