[DILINGER]

Es eso. Una cosa es el proceso de venta (mucho mejor que regatear como en un mercadillo, como hasta ahora), y otra es que cierren todo.

También es cierto que de ese regateo hemos sacado siempre mejores precios. A ver a quién no le han bajado el primer precio que le dieron.

De todas formas, esto en marcas más elitisas y con menos puntos de venta puede tener una implementación mejor que un marcas como VW, Renault o Citroen, con muchos concesionarios, pertenecientes a veces a grupos de empresas distintos y donde al final dar un precio único y elegir el punto de recogida, perjudicaría a concesionarios que estuviesen en zonas rurales o ciudades pequeñas y ahora pueden jugar la baza de ofrecer precios más ajustados y motivar desplazarse allí a comprar.