[DILINGER]

Más comodo o seguro de "instalar" llegado el caso si. Por aquello de que te atropellen al salir del coche si eres un poco despistado

Pero ni de lejos más visible o seguro que los triángulos a 50 metros, que ya avisan de lejos al que viene, por si tu coche ha quedado en un punto ciego en una curva en medio del carril y hay peligro de impacto.

¿De qué sirve ahí el V-16, si cuando lo ven ya están encima tuyo?


Poco en visibilidad vas a ganar en la noche con el V16 respecto a los warning, y en el día, o mucho me equivoco o como sea como un destellante a pleno sol no se verá una mierda

¿Cuál sería la excusa que te quedes sin batería y los warning no funcionen? ¿Y si resulta que lo que no funciona es el V-16?

Nada como los triángulos, esos funcionan siempre y avisan con muchos metros de antelación al resto de usuarios de la vía.

Pero vivimos en una sociedad infantilizada donde se hacen coches para indigentes mentales, que hacen todo por ellos
Era mucho pedir que pudieran bajarse del coche a poner un triangulo teniendo cuidado de que no les atropellen, y ya de paso mientras caminan a ponerlos, fijarse en el punto kilométrico o mirarlo en el GPS para llamar al 112 o asistencia

Yo he tenido que poner los triángulos en autopista y es muy peligroso. Lo viví como una esperiencia de todo menos agradable. Y siempre era de día. Nunca imaginé la cantidad de gente que va rozando la línea del arcén mientras te alejas del coche. De noche no quiero ni imaginarlo. Han atropellado a gente e impactado contra coches detenidos en los arcenes por avería o accidente, eso indica que hay margen de mejora en el sistema. Los triángulos se ponen muchas veces mal. Muy cerca, mal orientados, solo en un sentido.... y de día raro es ver el triángulo antes que el vehículo parado. De noche no hay ni por dónde compararlo. Y eso sin tener en cuenta que hay personas que se ponen nerviosas y no saben ni qué hacer o siquiera a quién llamar. Hay quien telefonea a un familiar o un amigo cuando tiene un incidente antes que al 112 o al seguro. Con eso está todo dicho.

No es solo que tú lo hagas bien, es que el que viene por la carretera también lo haga. Como todo en seguridad, lo principal es prevenir. El mejor accidente es el que se evita y para mí este sistema previene mucho mejor que los triángulos, fundamentalmente de noche. Es más sencillo y supone menos riesgo, mientras se encienda funciona, según he leído se ve entre 1 y 2 km de distancia y la verdad es que la mayoría de la gente pone los triángulos a solo unos metros de donde está parado, con lo que la función de avisar con tiempo en general se pierde. Y si hay mal tiempo, peor. Con viento no es difícil que te tire el triángulo y ni te enteres. Minimiza por tanto los errores y el peligro. Que sí, que hay mucho inútil, pero tienen derecho a circular, no veo porqué es un problema facilitar la vida a la gente y que cada vez haya menos accidentes y muertos, bien porque el coche haga las cosas por tí o porque los sistemas de seguridad sean más sencillos de usar.

De todas formas hay hasta 2026 para seguir usando triángulos y años por delante para analizar las fortalezas y debilidades de éste sistema.

Sobre los datos GPS, al igual que el sistema de SOS estará bien detallado qué datos se envían y qué se hace con ellos que seguro que simplemente se reducen a enviar unas coordenadas cuando se activa un dispositivo que de todas formas, va siempre apagado y en un gran número de casos nunca se llegará a usar. Es muy común sospechar de lo que hacen los gobiernos obligados por leyes y con un montón de intereses escrutando su labor, mientras aceptamos cookies y utilizamos cien aplicaciones en el móvil sin leer los permisos que requiere, si recopila datos, qué hace con ellos, ni a qué nos expone su uso cuando aceptamos las condiciones.