[deebass]

Bueno, pues no se si me saldrá con la misma gracia que cuando lo escribí porque estoy de buen humor. Decir antes que nada, que lo hago con un tono exagerado por las risas y hablo de una unidad en concreto... No creo que todos sean igual, o al menos, eso espero

Pero bueno, lo que escribí vendría a ser algo así como que este intento fallido de automóvil no solo no fue capaz de desplazarme del punto A al punto B como "coche", sino que para llevarme de A a A "como coche de disfrute que se coge sin motivo aparente" necesitaría una grúa. La suspensión es el mayor flan que he llevado, y he llevado monovolúmenes con medio millón de km y amortiguación de origen, temí por volcar cual todocamino de Los Simpson... Simplemente estaba maniobrando por un parking a velocidad normal. La dirección es imprecisa y transmite lo mismo que el volante inalámbrico del Mario Kart Wii. La posición de conducción hace deportiva a la Fiat Ducato. Aquel coche hacía sentirme seguro conduciendo un Seat 127 de 1981 con la columna de dirección rota. La unidad en concreto que llevé montaba el todopoderoso Mecherín 1.4 HDI de unos 22 o 23 CV... O al menos esa era la sensación que me daba. Andaba menos que la C15 de un amigo. Al menos ésta era fiable y no se iba parando por la autopista. La paupérrima calidad de los interiores... No había absolutamente ninguna pieza en buen estado, ninguna, creo que ni el puto cristal del cuentakm se salvaba, y dudo que la propietaria fuese Eduardo Manostijeras o Lobezno. Me quedé con el pomo en la mano. La ruleta del volumen de la radio estaba rota, pero no pasaba nada, porque la radio no cogía señal. Salvo cuando me quedé tirado, que cogió una emisora de Remember a todo volumen y no la podía bajar.

Tenía 96000 Km, era un C3 I Restyling acabado Exclusive con bastantes extras y recién pintado en ese verde lima tan chulo de la carta de colores (esto no es coña, el color me encanta).

Así que citando a mi exjefe con uno de sus clientes: "Solo le deseo a la dueña lo mejor en la vida para que se lo pueda cambiar pronto". Si lo dicho a esta unidad de C3 es equivalente a todas las demás, le deseo lo mejor en la vida a todos los dueños de uno

Not bad, 7/10

A ver, sí hay bastante de verdad en lo que pones. Pero seguro que tiene su explicación. He montado en C3 HDI varias veces y llevado C2 HDI recientemente. Dos cosas "tontas" que cambian el comportamiento radicalmente": presiones de ruedas y amortiguadores. 1.- Mucho usuario de C2/C3 descuida las presiones de las ruedas y entonces el coche se convierte en un blandiblú y 2.- Los amortiguadores TRW de origen se desgastan relativamente rápido y van justos para sujetar el 1.4 HDI (lo que la mezcla de ambas cosas hace un combo perfecto).

El mío es 1.4i y los amortiguadores traseros los cambiamos con 120.000kms destrozados (estaba en la casa pero no era mío entonces) y los delanteros con ~160.000kms también bastante mal (hice combo con copelas, que estaban también podridas, triángulos que estaban algo deformados además de tener los silentblocks y lógicamente alineación y no veas qué cambio )

Casi todo lo demás viene por esto (salvo lógicamente la calidad de acabados). La dirección es blandita, de las primeras eléctricas, pero cuando te acostumbras sí pillas la "conexión" con las ruedas. Y el motor estaría agarrotado no, lo siguiente (porque no es ningún F1, pero tanto el 1.4i como el 1.4HDI mueven con cierta suficiencia la carrocería )