[JuanFran]

Hola a todos!
Yo me acabo de comprar el coche, versión sportourer, y estoy encantado. He pillado una muy buena oferta. Km 0, con 98km, y todo el pack de extras que traen los que han mandado a casa concesionario (llantas, techo, cable, toma 230v, alarma, airbags extra, faldones...) por 34900.
Solamente un par de conclusiones que he sacado leyendo comentarios por varios sitios.
Se llama cupra, pero no hay que pensar que sea el mismo concepto de cupra de antes. Esto no es un coche para ir al circuito, sino para un público que busca un utilitario, que tenga un botón con extra de picante para cuando te apetezca. No tenéis más que ver que hay una versión familiar. Eso no encaja con el concepto anterior.
La clave está en varios aspectos del interior, que el punto de partida del seat más equipado, subiendo varios puntos más. El tema tecnológico, ej seguimiento desde el teléfono, y una serie de detalles que solamente se nota al estar dentro. Esos aspectos baquet son brutales.
Bueno, que aquí estoy para cualquier duda. Teniendo en cuenta que mi perfil es el de alguien que jamás habría comprado una versión cupra del León anterior (de hecho no lo hice, cogí el stylance) y ahora se ha animado a esto

Bienvenido!

Estoy de acuerdo que desde la generación anterior (León 3, o León 5F), la denominación de Cupra se volvió útil a la par de deportiva, pero el nivel de deportividad no lo bajó nada de nada... Y si no, busca por el foro algunos compañeros que hay con algún León 3 ST Cupra (y un Cupra R). Aún siendo familiares, en caso de querer meterte en circuito podrías asustar a más de un deportivo.

Con la nueva Cupra separada de Seat, lo que se le critica es que no ha cambiado nada desde la anterior generación (León 3 Cupra por ejemplo) a la actual (tu Cupra León). No se entiende el cambio de denominación, cuando en el apartado de calidades son iguales a su homónimo de Seat, misma línea de producción, mismos materiales, misma ingeniería... Vale, tienen una puesta a punto distinta, pero es que eso ya lo tenían así en la generación anterior y eran de Seat. Los asientos deportivos, al igual que otros detalles deportivos, también los tenían por entonces. El sistema de infoentretenimiento es el mismo que el de Seat... Y así con todo.

Acerca de tener un Cupra enchufable, lo veo muy bien. Si te hace falta un PHEV y te gustaría que tuviera un punto picante, seguramente sea tu coche perfecto.

Ahora bien, personalmente, si se llamase Seat León PHEV Cupra Line o similar, sería un nombre igual de bueno que el que tiene, y dejar como Cupra pedigrí al VZ de 300 en adelante, o incluso que siguiese siendo Cupra un acabado como fue siempre.

Enhorabuena por la adquisición, queremos fotos!

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