[JaviRipper]

Dicen que una imagen vale más que 1000 palabras:



El Corsa entró a mediados de Agosto. Debido a la pandemia, teletrabajaba normalmente y sólo iba de media a la ofi 1 vez por semana (tenía el Plan Noche de Iberdrola; por entonces 13,4c€ en punta y 6,7 en valle)

A finales de Octubre hice números y vi que me salía más a cuenta con más uso el Plan VE (3c€ entonces de 1 a 7am y 13,4c€ el resto; me cambiaron a peaje 2.0DHS, de ahí esa microfactura) y es que Noviembre, Diciembre y la mitad de Enero sí fui a la ofi casi todos los días (movidas laborales ). Y desde entonces voy semana sí, semana no.

Casa con todo eléctrico: termo, vitro, horno y 2 splits que se usan tanto de A/A como de bomba de calor

La media del "combustible", incluyendo las cargas públicas en viajes, de los 15000kms que llevo están en 1,61€/100kms (~1/3 de los kms han sido 4 viajes largos)... la media de los últimos 10.000kms con el C2 (los hechos una vez liquidado el cheque de Repsol por adaptarlo a GLP) es 4,73€/100kms, la media del Xsara a GLP de los últimos 2 años andaba en ~5,2€/100kms y la media del Croma (diesel) en ~6,4€/100kms

Así que en "combustible" eso son 312/360€ cada 10.000kms con respecto a los de GLP o 480€ con respecto al barco a chapapote. Con respecto a si los de GLP hubieran ido a gasolina habrían sido como 620/700€.

...pero en los térmicos, los mantenimientos históricamente casi suponen otro tanto , lo que nos lleva a los 6-8-10k€ de "ahorro" típico cada 100.000kms con respecto a térmicos

Vamos, que en la factura no has notado apenas el cargar el coche pero sí el ahorro en gasolina (GLP en tu caso) y mantenimientos que ya irán llegando. También es verdad que como dices es un año raro, en el último año le habré hecho al coche 3000 kms más o menos, con lo cual tampoco puede comparar mucho.