15-04-2022, 17:57
(Última modificación: 15-04-2022, 18:09 por Stig's Cousin.)
(15-04-2022, 17:18)xtrem_gal escribió: A mi me gusta más el MK3 que el MK4.
Me sigue gustando cuando veo alguno.
Pero raras veces me los encuentro.
No sabía que el interior del MK3 fuera tan frágil.
Ni que fuera tan difícil y costoso conseguir piezas.
Yo me deshice del mío en 2018 por este problema. No hay piezas. Y en mi caso, una versión rara, no hay mecánicos que lo sepan tocar. Andan por el foro las crónicas de mi ex-RSi y de mi ex-RST, por si tienes curiosidad.
Sino seguiría con él. Me gustaba mucho. Pero...
Edito. Ya que estamos hablando de los Escort MK3 y MK4, el RS Turbo me decepcionó mucho. El turbo era un T3, no era adecuado para ese motor, y tardaba mucho en cargar (lag), en comparativa el Supercinco GT Turbo se lo comía con patatas. Dentro del MK4, por estética me quedo con el RS Turbo, pero por mecánica me quedo con el XR3i de calle.
Saludos para todos.
