[Sukimimus31]

… u otro elemento mecánico para que fueran una opción más sólida para nosotros.

Algo mínimamente lógico, no pongáis como ejemplo uno de los primeros Hyundai Accent con el 3.0 V6 del Sonata coetáneo. Compactos V6 hay pocos y no precisamente del nivel de este.

Sin embargo, un Accent GT con el 1.5 turbo de los S-Coupe podría haber sido posible, puesto que ya montaba motores de ese tamaño, y el turbo tampoco es un motoraco totalmente fuera de lugar para el concepto que tenía ese coche.








Y dejando de lado al motor y centrándome en la caja de cambios, nombro al Toyota Prius.

Me gusta mucho su diseño y su concepto, pero ese CVT (o lo que sea) no me mola nada. Con un cambio manual o un convertidor de par clásico, no tendría problemas en tenerlo.






Luego podría pensar en una hipotética Renault Kangoo MK1 con el 2.0 gasolina de los Scenic y compañía.

No le pega siendo una furgoneta medio básica, pero la opción más potente era la 1.6 16v de 95cv, escaso si se carga en exceso y no se quiere una mecánica diésel, y de este modo se le hubiera dado un pelín más de ambición.