(16-11-2022, 00:33)didacjl escribió: Hola, muy buenas, soy nuevo por aquí y entiendo poco. Tengo un 5008 Allure 1.2 Puretech, comprado en Julio del 2017. Creo que por fecha de fabricación le afecta el problema este de la correa de la distribución. Todavía no me ha dado problema, mañana lo llevo a un taller de confianza para que me digan si ven algo irregular, quizás puedan medir la correa a ver si esta mas ancha y eso, pero la verdad que no entiendo esto.
La única solución que dan es cambiar la correa y si el concesionario quiere correr con los gastos, encima. Pero me pregunto que si la correa que le ponen es similar y el aceite iden, que pasa que a los 60 o 70.000 km, otra vez la misma historia a cambiar la correa y entre tanto a cruzar los dedos...que no le de por consumir aceite, que no de problemas con el servofreno...etc. No hay ninguna plataforma para reclamar judicialmente a peugeot/psa una solución mas definitiva?
Gracias, un saludo.
Cuantos km le llevas?
Por lo que comentas entiendo que nunca le has cambiado la correa por el momento?
Por lo que tengo entendido para que la correa se conserve lo mejor posible es muy importante que se utilice el aceite recomendado y no ninguno diferente.
Yo no he tenido ningún problema con la correa. Me ha fastidiado un poco que pasarán el intervalo de cambio de 180k a 100k pero la primera vez estire el cambio hasta los 125k por recomendación del taller y la próxima vez la cambiaré también cuando sea necesario, ya sea antes o después de lo estipulado (es fácil ver cómo está abriendo el tapón de llenado de aceite). Estoy tan contento con él que mientras con la etiqueta C me pueda mover sin problema por donde muevo habitualmente pienso mantenerlo, e incluso dejarlo como segundo coche aunque compré otro.
La solución definitiva creo que es la que ha encontrado PSA, una nueva versión del 1.2 PureTech con la distribución por cadena. Y además con etiqueta ECO.
carpe diem
