[GTI]

Me lo muevo al subforo de mecánica.

Para el uso que le das, yo le metía dos barras soldás

Na, fuera coñas, yo voto por Bilstein, si quieres lo de casa, B4 que es recambio igual al de casa, si quieres algo más duro, pues b6 y si quieres duro y bajado, b8 (así lo tengo entendido, siendo llamados negros sport sprint)

Los koni son com maxspeeding, mierda china, a no ser que no quieras a tu coche, no se lo pongas.

Siento disentir sobre lo que piensas con Koni. Más que nada, porque acabo de montarlas (las normales) y he tenido las Sport y las Sprint en otros coches. Y no son para nada una mierda como las típicas que venden youtubers pagados por estas empresas, mas bien al contrario, y han participado activamente en competición, no es tandas de drift que hay es como si pones el palo de una escoba y te pones a dar vueltas. Hay que balancear bien lo que uno monta, porque hay quienes montan amortiguadores con muelles que no son apropiados.
Por eso, si uno quiere montar algo mejor en el sentido de que el coche se mueva menos en apoyos y sea menos rebotón, las marcas suelen ofrecer diferentes gamas. Koni por ejemplo tiene 4 gamas para la mayoría de modelos. Los STR.T que son muy parecidos a los KyB dorados, para ir con tus muelles de origen o máximo 3 cm de bajada, los Sport que añaden el plus de multiples regulaciones desde al parte alta del bástago por medio de una tuerca, los sprint o trackday que son como los Sport pero donde la parte mas blanda es la parte mas dura de los Sport. Y luego tienes una combinación de estos dos con muelles H&R que son específicos para los kits. Incluso fuera de España venden kits para coches clásicos cuando otras marcas los dejan de hacer.
Así que por eso yo no compararía Koni con las marcas chusteras. Y otra cosa interesante, es que los Koni son reparables como pasa con Bilstein o marcas de mayor renombre como ohlins.

Respecto a Bilstein, las B4 son un insulto para mi (lo podemos debatir tambien) para lqo eu ofrecen y lo que cuestan. Primero porque ni las fabrican ellos, y luego porque son peores que las OEM, hay mucha gente que als ha montado y en pocos km o tiempo han empezado a perder aceite, y el comportamiento luego es más blando incluso que lo que monta origen. Yo no las recomiendo salvo que no tengas otra opción.
Las B6 y sus hermanos superiores no tienen nada que ver, eso es calidad y canela. También te diría que no son lo que eran porque antes duraban cientos de miles de km incluso, pero ahora apenas a lo que llegan las normales.

Y sobre las KyB, mi experiencia y opinión es que son unas grandes desconocidas, y en un coche que monte de origen algo como el Ibiza, la ganancia es bastante considerable. No esperes tener algo top, pero el coche gira más plano, no hay rebotes parásitos, son baratas para lo que ofrecen, y suelen durar mas que las Excel G salvo que las maltrates mucho o te guste bajar el coche como un tunero gótico, de lo contrario son estupendas. He ido y manejado coches con ellas y es lo que digo al principio, si las pones con muelles duros y las bajas 4 cm o más, son una mierda porque no son capaces de controlar la extensión como debería. Pero si no haces el cafre con estas cosas, son tremendas, un vicio.

Y hasta aquí, el probador amateur.