[MotorHooligan]

Claro, yo con los dos trastos de diario también hombre. Se compraron nuevos por algo.

Los trastos con solera es otro cantar, hago cuando me apetece y porque me apetece. Y si me tocan mucho los webos puerta. El diógenes, aunque a veces amenace con brotar, lo tengo a raya.

Pero volviendo al tema, estamos hablando de Quattro vs Yaris GR.

Mi argumento es que los coches míticos, raros, exclusivos, etc, para los museos o para quien cague fajos de 500. Me deshice del RSi no por gusto, sino por falta de recambios y de gente que supiera tocarlo. Y era un RSi de mierda, una auténtica mierda pinchada en un palo en comparación con todo un Quattro.

Y por eso mi voto es para el Yaris. Tengo mucha más vida aparte de los coches, aunque los adore.

Saludos para todos.

Por dssgracia no tenngo un Sport Quattro, pero para el S2/S4 con motor 5 cilindros te puedo decir que he cambiado todos los sensores y te los suelen tener de un dia para otro.

Piezas especificas de un modelo concreto probablemente te diesen algun dolor de cabeza, pero las fundamentales no creo

Por ejemplo el Sport Quattro era el unico que salia con bloque de aluminio, y segun tengo entendido, ya en sus tiempos mozos era habitual sustituirlo por el bloque de hierro que montan los 80/90/100/200.....

Con el S2 de momemto lo que mas me ha costado encontrar han sido las molduras de pilar A especificas de ese color de mi coche, porque los cachondos de audi en su dia tenian unos cuantos tonos distintos para molduras, salpicaderos y maderas

Pero el coche seguia operativo sin esas piezas


Luego ya sabes como va esto, que las marcas estan obligadas a tener rrcambio solo 10 años, y unas cuidan mas y otras menos a sus veteranos. Audi se ha puesto bastante las pilas en ello, y no tiene nada que ver por ejemplo con renault en ese aspecto
Con un coche nuevo no deberia haber prpblemas de recambios, aunque tengo un colega con un Astra OPC que se las esta viendo putas para encontrar piezas de carroceria....
Pero que si, que te entiendo, a la perfección