[RA.]

Sobre 18. Es el acabado style, el más equipado. Es de antes del restyling (por esos piden 5-6k más) y lleva bixenon con bombillas de 25W. Veremos a ver qué tal alumbran.


A ver si me lo dan y empiezo a meterle km. Eche en falta una especie de modo B para aumentar la retención del motor eléctrico, pero el cambio me gustó como iba.

Probé un ct200h y no me disgusto nada el cambio, bien es verdad que en la prueba no llegue a salir a carretera y máximo iría a 70-80km/h, pero no me cuadraba ninguna unidad en lo que estaba dispuesto a gastarme (y no quería subir aún más el presupuesto). Los business vienen con halógenos Me pareció curioso (y tentador) que mientras pases las revisiones en Lexus te dan 10 años de garantía. También el precio de estas no será el mismo que el de la Hyundai (estos tienen el detalle de publicar el precio en su web).

Los Corolla de la generación actual parecen los nuevos golf, casi ninguno baja de 20k, y los Auris de la generación anterior en precios similares a los Ioniq. Debe ser que el coche gusta, se ha ganado la gama de fiable y la gente los busca.

Si monta bixenon debería iluminar bien pero de esto depende de la marca si se ha preocupado o directamente se la suda, yo ando mirando los Toyota Corolla nuevo la versión básica el 140h Active Plus son 27.000 euros y usados el 125h Active Tech los hay a partir de 18.000 euros, ahora Toyota si pasas las revisiones con ellos dan 15 años o 250.000 kilómetros de garantía