[deebass]

Menuda putada gastarte un dineral y que se acabe jodiendo ese es el miedo que tengo con el mio, mi focus tiene 160.000 kilómetros y casi 20 años lo peor es que tengo el climatizador tocado, según me dijeron en la ford es el compresor total casi 1000 euros la reparación y el año que viene le toca distribución con bomba de agua sobre 750 euros aparte los amortiguadores y embrague son los de serie, lo mismo que los discos de freno y tendre que ponerle neumáticos nuevos un pastizal que me tengo que gastar, un mecánico de confianza ya fallecido me comentó hace años con otro coche que tenia te gastarás un diberal y al final tendras un coche viejo que le saldran mas cosas y será un piso sin fondo

Los . no se cobran

Si no recuerdo mal, tu Focus es TDDi, así que sin pegatina... meter tanto dinero a un sin pegatina yo no lo veo. Eso sí, yo metí más en el C2, (ahora está mecánicamente casi de reestreno) pero tiene pegatina B y sí que tengo intención de que dure todo lo que pueda y se le permita circular (es barato de mantener y reparar)

Pero también seguro que hay opciones más baratas. No creo que sea más caro de mantener que mi Croma (que a este sí lo considero en recta final de su vida, aunque también tiene pegatina B)... e igualmente me pedían 1000€ por el compresor y su montaje y carga (en mi caso no enfriaba ya nada), así que pensaba dejar de usar ese coche en verano. Resulta que encontré un mecánico en Murcia que había montado una muchos compresores remanufacturados en Doblo Multijet y me lo puso por 550€ hace año y medio. La distribución con bomba de agua y correa de accesorios del Croma me costó 380€ hace 2 años (aunque con la revisión convencional, cambio de aceite y filtros y polea del damper que estaba a punto de romper me subió la broma a ~700€)

Neumáticos ya no le compro Michelín/Bridgestone/GoodYear, sino más bien gama Nexen/Firestone. En mi caso amortiguadores están bastante bien (los cambié en 2015)... el embrague también está tocado (lo tengo con repro y casi no puedo disfrutarla), pero para uso normal va bien aún (son 1200€ cambiar el embrague con el volante bimasa)

...en fin, si tienes intención de quitarlo pronto, lo que no haría nunca sería reparar todo de repente, sino lo justo para seguir circulando en condiciones de cierta seguridad en lo que ahorras un poco más y se aclara un poco más el panorama. Porque tal y como he comentado en el otro hilo, sí que creo que van a empezar a bajar un poco los coches y más con la tormenta que se avecina. Ya han bajado en el pasado cuando la cosa pintó fea (de hecho el Croma lo compré de saldo en 2013 en parte precisamente por eso)

Por mi parte voy a intentar estirar el Croma al menos hasta después del verano de 2024... creo que será un buen momento para sustituirlo por un BEV viajero a precio "contenido" (para los estándares de hoy día) (y seguirá en vigor la deducción de 3000€ en el IRPF)