11-09-2023, 14:58
(11-09-2023, 14:37)Pokayoke escribió: Por eso comentaba lo de “a saber cómo lo medirán”. Ahí tenemos el caso de los phev, que homologan mucho menos consumo Del Real, porque en el ciclo casi todo lo hacen en eléctrico. Si, por lo que sea, deciden que la prueba de homologación sea con frenadas a fondo, pues la frenada regenerativa apenas actuará y les lastrará el enorme peso que tienen. Es lo que tienen estas cosas, si se plantea mal el sistema de homologación, no se reflejan correctamente las emisiones reales.
En realidad muchos BEV tienen una capacidad de regeneración importante con respecto a la potencia de frenada, aunque esta última sea muy superior. Por tanto compensan así su mayor peso en cuanto al uso de discos y pastillas, pero al final lo que va a determinar la frenada en buena parte son los neumáticos, de ahí mi duda.
