[RA.]

Yo le haría el mantenimiento que necesita.

Al final, es dinero bien invertido. El día que vendas el coche para comprar el nuevo, tendrá más valor si está al día de lo esencial, que con correa y ruedas pendientes. Y si por la razón que sea, finalmente no cambias de coche, pues sigues teniéndolo todo en orden.

Pero si tu única opción es llevarlo a la Ford, con el coste que tiene (yo creo que innecesario además en un coche de esos años y conocido de sobra por cualquier mecánico), ves buscando talleres que te puedan ser alternativa. Pregunta a amigos y conocidos donde lo llevan, busca opiniones en internet, etc.

Cuando le cambie por primera vez la distribución lo lleve a un taller de los conocidos no concesionario oficial y no tenian muy claro como era la distribución de este coche, aparte de que salía casi por el mismo precio que en la ford al final se la cambie en la ford