[Jaymz]

Los esfuerzos de mejora de la flota van por el camino equivocado. En Londres operan más de 9.000 autobuses urbanos, de los cuales una quinta parte (la mayoría de la cacareada renovación) son unidades diesel híbridas; es decir, más de lo mismo; y una experimental decena funciona con hidrógeno.

En contraste, tanto Madrid como Barcelona tienen un porcentaje de buses urbanos a gas que supera el 40% de la flota. Es un poco hipócrita y contradictorio que Londres quiera incentivar con más de 3000 libras por coco a los usuarios para que jubilen su diesel, mientras que se sigue apostando por el gasoil para la flota del servicio público, que es el que más transita, y debe transitar, por las zonas más comprometidas.

Tenía entendido que en Londres había algunas rutas que se hacían ya con autobuses eléctricos. Totalmente de acuerdo con lo que dices.