14-02-2017, 22:18
Pongo por aquí al abuelo: Opel Corsa A MK1 1.0 City. Voy a comentar algo subjetivo, pero también voy a ser objetivo... Teniendo en cuenta que el coche va para los 32 años y no voy a poner "Contra: no tiene avisador de cambio de carril" 
Pros:
Tamaño ideal para la ciudad, entra en cualquier hueco
La dirección aún siendo "resistida" es muy agradable para parkings y ciudad, y con la presión correcta de neumáticos es hasta blandita
Consumo contenido
Mecánica muy dura y muy sencilla (el diseño del motor es de 1962 ). Es inevitable que le salgan cosas por el tiempo, pero cuando se arreglan no vuelven a fallar
El motor tira más de lo que cabe esperar.
El espacio en las plazas delanteras no está mal para el tamaño del coche
Reparaciones fáciles de realizar, con mucho espacio de trabajo y bastante baratas.
Es ver ese color amarillo de la carrocería de buena mañana y me alegro.
Vas conduciendo muy bajo, a mi me gusta
En algunos ayuntamientos no pagas impuesto de circulación (el mío es excepción y pago normal, pero lo pongo también en la lista)
Excelente visibilidad desde el interior
Cadena de distribución en lugar de correa
Una experiencia de conducción muy diferente a un coche actual
Contras:
Seguridad pasiva 0 como podréis imaginar
Frenos justitos. Suficientes para conducción tranquila, pero siempre estaría bien tener algo más por si acaso.
Una familia de grillos en el salpicadero
La luz del plafón central se suelta con mirarla y no se puede enganchar de nuevo
Suspensión demasiado blanda en curvas
Asientos delanteros no demasiado cómodos. Los traseros sin embargo son bastante decentes.
Pocas marchas (4) y demasiado largas. Preferiría un pelín menos de recorrido en 2ª, 3ª y 4ª y ya una 5a para desahogar.
Insonorización nula
Maletero bastante pequeño
Es el acabado básico. Tiene su encanto, pero un mísero reloj en el salpicadero no estaría de más
Si estás acostumbrado a un coche normal parece soviético, casi de los picapiedra o del bisabuelo.
Y no hay mucho más. En cuanto pueda de nuevo me animo y hago el Clio
Pros:
Tamaño ideal para la ciudad, entra en cualquier hueco
La dirección aún siendo "resistida" es muy agradable para parkings y ciudad, y con la presión correcta de neumáticos es hasta blandita
Consumo contenido
Mecánica muy dura y muy sencilla (el diseño del motor es de 1962
). Es inevitable que le salgan cosas por el tiempo, pero cuando se arreglan no vuelven a fallarEl motor tira más de lo que cabe esperar.
El espacio en las plazas delanteras no está mal para el tamaño del coche
Reparaciones fáciles de realizar, con mucho espacio de trabajo y bastante baratas.
Es ver ese color amarillo de la carrocería de buena mañana y me alegro.
Vas conduciendo muy bajo, a mi me gusta
En algunos ayuntamientos no pagas impuesto de circulación (el mío es excepción y pago normal, pero lo pongo también en la lista)
Excelente visibilidad desde el interior
Cadena de distribución en lugar de correa
Una experiencia de conducción muy diferente a un coche actual
Contras:
Seguridad pasiva 0 como podréis imaginar
Frenos justitos. Suficientes para conducción tranquila, pero siempre estaría bien tener algo más por si acaso.
Una familia de grillos en el salpicadero
La luz del plafón central se suelta con mirarla y no se puede enganchar de nuevo
Suspensión demasiado blanda en curvas
Asientos delanteros no demasiado cómodos. Los traseros sin embargo son bastante decentes.
Pocas marchas (4) y demasiado largas. Preferiría un pelín menos de recorrido en 2ª, 3ª y 4ª y ya una 5a para desahogar.
Insonorización nula
Maletero bastante pequeño
Es el acabado básico. Tiene su encanto, pero un mísero reloj en el salpicadero no estaría de más
Si estás acostumbrado a un coche normal parece soviético, casi de los picapiedra o del bisabuelo.
Y no hay mucho más. En cuanto pueda de nuevo me animo y hago el Clio
Opel Corsa 1.6 S '85 ---> 
