[DILINGER]

O no... A corto tiene el c4, y a largo más modelos a los que poder optar. Hay mucha fábrica en Alemania que dudo tenga los costes de aquí, y cuando el que decida sea un portugués dirigiendo un grupo francés, no habrá sensibilidad nacional para cerrar una alemana o española. Ahora Villaverde ya solo competía contra francesas y el plano nacionalista francés la colocaba regular.

Es que me comentaron que sus terrenos ya estuvieron a punto de venderse antes de la crisis y que ahora que empieza a repuntar el ladrillo, tal vez ya no sea fácil evitar su venta. Es que en este caso no es cerrar una fábrica, es cerrarla haciendo caja.