[valdi292]

Sigue adelante la semana de convivencia con el C-HR. 

Como puntos positivos a destacar, la buena calidad de construcción del salpicadero, la calidad de rodadura (está muy bien aislado) y los bajos consumos, que pueden pasar a ser realmente bajos si uno se lo propone, sin necesidad de convertirse en un bulto sospechoso por la carretera. 

Como puntos negativos, el revestimiento con forma de rombos de las puertas, fabricado en plástico duro, lo escondidos que están los modos de conducción -en un menú dentro del ordenador- y la difícil modulación del freno a baja velocidad. Presupongo que desde Toyota han modificado la programación del freno regenerativo en la nueva generación de híbridos -Prius 4G y C-HR- para recuperar el máximo de energía, lo que redunda en un tacto diferente.