[Bob Lutz]

Oye estuve leyendo sobre el NSU a fondo y no era para nada mal coche. De hecho era cojonudo para su época (y para 10 años más adelante también) lo único que en los principios no sabían tocar los rotativos y la garantía de la marca era bastante generosa. Por lo que acabó siendo comprada por la maligna a la vez que Audi.

El coche conceptual y estéticamente era impresionante. De hecho su ADN se puede rastrear incluso en modelos de Audi de los 80s y 90s.

Pese a ser un icono, el coche no era "redondo" y , probablemente, ni siquiera se podría decir que era "bueno". El motor carecía de bajos y la transmisión semiautomática de sólo 3 marchas no ayudaba a sacarle partido. Para colmo esa parsimonia no se reflejaba en los consumos y era sencillo hacer medias de 20 l /100 Kms. A los problemas de mantenimiento y fiabilidad del motor (que le salieron muy caros a NSU) se unió la tendencia a la corrosión de la carrocería. La suma de todo ello sacaba de quicio a sus propietarios.

En suma, era un coche técnicamente avanzado y agradable en carretera abierta pero sediento, de mantenimiento complicado, poco fiable y no especialmente rápido. Fue demasiado para NSU y las dificultades económicas provocadas por el RO80 determinaron su absorción por la marca que todos tenemos en mente 

Tampoco es que Audi tuviera una historia muy constante y gloriosa. NSU se quedará en incógnita, pero no creo que hubiera sacado VW otra marca más si hubiera sobrevivido.

Vag siempre hubiese podido resucitar a Horch, en su lugar.






Saludos