06-03-2017, 14:10
Si, la verdad es que se apostó más por la fiabilidad y suavidad de funcionamiento que por las prestaciones. Como digo en el artículo no andaba mucho más que el Renault 18 GTD, y un 131 Diesel 2500 le vencía en todo menos en punta. Situación agravada en los 604y Tagora, que llevaron antes este motor.
En gasolina hay que decir que el 505 turbo llegó a los 180 caballos, 100 más que el primer diesel, con los que se llegó a 110 gracias a los 2.5 litros y al intercooler.
En gasolina hay que decir que el 505 turbo llegó a los 180 caballos, 100 más que el primer diesel, con los que se llegó a 110 gracias a los 2.5 litros y al intercooler.
