[Orhi]

Me intento explicar mejor: el sujeto A busca un coche con X características. El grupo PSA le ofrece tres compactos de características muy similares entre sí, el grupo VAG le ofrece tres compactos de características variadas entre sí. Si lo que busca no se lo ofrece el compacto PSA 1, tampoco se lo ofrecen los compactos PSA 2 y PSA 3 porque son más de lo mismo (se solapan). Sin embargo, al ser los compactos VAG diferentes entre sí, pueden abarcar una mayor cantidad de gustos y necesidades, y por lo tanto vender más (aún siendo los 3 compactos VAG el mismo coche a nivel mecánico).

Otro ejemplo: Hyundai i30 + KIA Cee´d: son muy similares y encajan con los gustos de un mismo comprador. Lógicamente venden más que si sólo se vendiera el i30. Sin embargo, SEAT León + Volkswagen Golf venden más porque son diferentes entre sí y atraen a sectores diferentes. ¿Me he explicado mejor? 

Además, lo que le han hecho a Citroën es una guarrada, porque para diferenciar dos marcas no es necesario ponerlas en rangos de calidad/precio distintos. Peugeot podría haber ofrecido coches de diseño y comportamiento deportivo con interiores sobrios, y Citroën coches de diseño vanguardista, comportamiento más confortable e interiores alegres e innovadores; pero teniendo ambas las mismas tecnologías y calidades.

Siempre he visto a Peugeot como una especie de Volkswagen francesa 

Vale sí, pero ahora deja de pensar como un amante de los coches.

El 99,99% de los potenciales clientes se debate entre comprar un monovolumen o un SUV o x. No creo que el análisis vaya mucho más allá en profundidad. Por no hablar del que siempre compra la misma marca.
Quien busca un compacto, busca el que le parezca bonito, le que encaje en su precio o el que esté de moda en ese momento. No creo yo que lo habitual sea comparar calidades, prestaciones, comportamiento o cualquier otro aspecto medible. Vamos, que soy de los que pienso que mejor si de 10 compactos 3 son tuyos.

Y PSA lo ha hecho durante años, no creo que sus problemas vengan por ahí...