Ladrillo a la vista
Pues yo aun hace poco probé una 29" y la verdad, exceptuando la estética, que ves mas rueda delante de ti apenas note nada, puede ser por que estoy acostumbrado a andar con bicis muy distintas(entre ellas una enduro), quizás así de primera impresión una 29 te "incita" a llevar una cadencia mas baja por que se mantiene mejor, pero a la hora de acelerarla si que se nota diferencia, a la 29 le cuesta mas.
Respecto a lo demás para mi todo son modas, es ir "afinando" las posibilidades y el uso, lo que viene siendo la especialización.
Yo no se de que epoca veniis pero cuando todo esto empezó con una sola bici haciamos de todo, y tenia 3 platos, lo que ahora ocurre es justo eso, especialización, antes incluso haciamos carretera con la mtb y dh sin horquilla de suspensión, nos pillabamos rutas kilométricas y algunas veces la vuelta la haciamos por carretera, no me imagino yo en esa situación una bici actual con monoplato, que le iva a dar la risa con un 32
(que es lo "standard").
Para ser mas concisos.
Para una persona "normal" que no tenga una gran forma y que use la bici por diversion una o 2 veces por semana el biplato va mas que sobrado, pero si se es el típico que usa la mtb para rutas kilométricas de cualquier tipo, los 3 platos es la solución, y por supuesto en desarrollos extremos no hay comparación, pero claro si no los usas es tonteria tener 3 platos, eso ya lo debe ver cada uno.
Para una persona que compite y está en forma incluso el biplato puede sobrarle e irle mejor un monoplato, pero el "problema" del monoplato es elegir muy bien el desarrollo y el uso. Si eres un "xc-man", usaras un 32 o 34, con corona como mucho de 46 y si eres un endurero usaras un 32 o un 30 con coronas de hasta 50 dientes que ya las hay sin adaptadores(por ej sunrace) incluso hay algo en 52 o mas.
Los usos mas habituales de monoplato son la competición xc y el enduro/dh. En xc competición, como suele ser gente que está en forma, no usa coronas grandes muy grandes y como mínimo usan un 32 y muchos un 34 de plato, pero para una persona normal un 30 es lo aconsejado. Y en dh se usan 7 coronas y muy cerradas, tipo carretera, por que lo que es subir en dh, nada.
Y con todo esto, lo que yo hago es simple y llanamente que aunque me podría apañar con una trasmision de 2 platos en la mayoria de ocasiones, no tengo absolutamente ningún motivo para tirar mi trasmisión de 3 platos en las bicis que la uso, cuando se gasta un plato pongo otro y listo. El otro dia salí con un amigo con monoplato y ni a el su transmisión le dio un solo fallo, ni a mi la mia, o sea que ciertas "razones" que exponeis aquí son simplemente hipotéticas y teoricas producto de decisiones equivocadas, o de un uso incorrecto de la transmisión.
Ya he leido en otros foros el tema de la "complicación" de usar desviador, por que no se sabe ajustar o por que es mas "engorroso" para mi eso no existe, uso los 3 platos y jamás me han dado problemas, pero si alguno usa desviador y no sabe ajustarlo, o con 3 platos se lia al cambiar por que no sabe, dirá otra cosa, pero no es problema del sistema.
Mis apreciaciones objetivas y contrastadas
Transmisión mas polivalente 3 platos- la polivalencia viene por que abarca en ambos extremos(plato grande corona pequeña y plato pequeño corona grande) desarrollos que ningún sistema con menos platos puede abarcar, es mas que obvio, hay desarrollos teoricos repetidos respecto a otros sistemas, pero con 3 platos no se usan por que si se quiere cuidar la transmisión no se cruza tanto la cadena como para usarlos, aunque animales siempre los hay, la recomendación de los expertos, y la mia, es usar con plato pequeño las 4 coronas mas grandes, con plato grande las 4 mas pequeñas y con mediano aunque la cadena acepta todas, se suele recomendar no usar ambos extremos del casette.
Un sistema 3x10 aunque tenga 3 platos, como la cadena es mas felxible admite mas cruze de cadena que un 3x9 por ej.
Transmisión de 2 platos- Aunque no es tan polivalente como la de 3 se le acerca mucho y una persona que no haga de todo le es mas fácil su uso tanto para el mantenimiento como para elegir desarrollos a la hora de cambiar, además la mayoria de gente en montaña no usaba el desarrollo de máxima velocidad cuando tenia 3 platos así que un sistema de 2 platos les va perfecto, y en plato pequeño y corona grande es facil igualar a un sistema de 3 platos. El problema que yo le veo a las transmisiones por ej shimano , es que traen mucha diferencia de dientes entre platos, por lo que cuando se cambia de plato es obligatorio tambien adaptar el piñon, por ej si se baja de plato bajando tambien al mismo tiempo 3 piñones en algunos casos, por que si no la diferncia de cadencia es muy grande.
A mi personalmente esto en la cadencia no me gusta, por eso en mis bicis la diferencia máxima entre dientes en un sistema de 2 platos es de 10 o de 12 exagerando, pero lo ideal es 10 u ocho.
Mi sistema ideal de 2 platos por ej en una enduro es un 24-34 o un 22-32, pero en esta disciplina se esta imponiendo el monoplato, como en dh, sobre todo por el tema de salidas de cadena, con un monoplato se puede montar un guiacadena superior, con un biplato no, por ese motivo yo mismo tengo pensado instalar un monoplato en la enduro
Transmisión monoplato, para mi, repito para mi, sabiendo elegir desarrollos es mejor trasmision que la de 2 platos, por que no hay problema en un uso normal del salto de platos que antes comentaba al cambiar entre un 24 y un 38, todos los cambios que se hacen son mas progresivos.
Quizas parece "increible" pero para mi las dos mejores trasmisiones para mtb son los 3 platos y el monoplato.
Quizás tambien alguno argumente por el peso, eso en competición puede tener un pase pero en un uso normal el peso en una transmisión no va a hacerte andar mas o menos, si ya tu intención es montar/tener una bici ligera ya lo harias en todo, no solo en la transmisión.
En carretera lo mas usado son 2 platos pero como decía enteriormente, no hay duda de que 3 platos es mas versátil, imaginaos llevar una ruta de 4 o 5 horas y cogeros una cuesta empinadísima, ahí echareis de menos el plato pequeño, o eso o llevar un piñón como en montaña, claro que si estais muy en forma, esto dará lo mismo.
Pues yo aun hace poco probé una 29" y la verdad, exceptuando la estética, que ves mas rueda delante de ti apenas note nada, puede ser por que estoy acostumbrado a andar con bicis muy distintas(entre ellas una enduro), quizás así de primera impresión una 29 te "incita" a llevar una cadencia mas baja por que se mantiene mejor, pero a la hora de acelerarla si que se nota diferencia, a la 29 le cuesta mas.
Respecto a lo demás para mi todo son modas, es ir "afinando" las posibilidades y el uso, lo que viene siendo la especialización.
Yo no se de que epoca veniis pero cuando todo esto empezó con una sola bici haciamos de todo, y tenia 3 platos, lo que ahora ocurre es justo eso, especialización, antes incluso haciamos carretera con la mtb y dh sin horquilla de suspensión, nos pillabamos rutas kilométricas y algunas veces la vuelta la haciamos por carretera, no me imagino yo en esa situación una bici actual con monoplato, que le iva a dar la risa con un 32
(que es lo "standard").Para ser mas concisos.
Para una persona "normal" que no tenga una gran forma y que use la bici por diversion una o 2 veces por semana el biplato va mas que sobrado, pero si se es el típico que usa la mtb para rutas kilométricas de cualquier tipo, los 3 platos es la solución, y por supuesto en desarrollos extremos no hay comparación, pero claro si no los usas es tonteria tener 3 platos, eso ya lo debe ver cada uno.
Para una persona que compite y está en forma incluso el biplato puede sobrarle e irle mejor un monoplato, pero el "problema" del monoplato es elegir muy bien el desarrollo y el uso. Si eres un "xc-man", usaras un 32 o 34, con corona como mucho de 46 y si eres un endurero usaras un 32 o un 30 con coronas de hasta 50 dientes que ya las hay sin adaptadores(por ej sunrace) incluso hay algo en 52 o mas.
Los usos mas habituales de monoplato son la competición xc y el enduro/dh. En xc competición, como suele ser gente que está en forma, no usa coronas grandes muy grandes y como mínimo usan un 32 y muchos un 34 de plato, pero para una persona normal un 30 es lo aconsejado. Y en dh se usan 7 coronas y muy cerradas, tipo carretera, por que lo que es subir en dh, nada.
Y con todo esto, lo que yo hago es simple y llanamente que aunque me podría apañar con una trasmision de 2 platos en la mayoria de ocasiones, no tengo absolutamente ningún motivo para tirar mi trasmisión de 3 platos en las bicis que la uso, cuando se gasta un plato pongo otro y listo. El otro dia salí con un amigo con monoplato y ni a el su transmisión le dio un solo fallo, ni a mi la mia, o sea que ciertas "razones" que exponeis aquí son simplemente hipotéticas y teoricas producto de decisiones equivocadas, o de un uso incorrecto de la transmisión.
Ya he leido en otros foros el tema de la "complicación" de usar desviador, por que no se sabe ajustar o por que es mas "engorroso" para mi eso no existe, uso los 3 platos y jamás me han dado problemas, pero si alguno usa desviador y no sabe ajustarlo, o con 3 platos se lia al cambiar por que no sabe, dirá otra cosa, pero no es problema del sistema.
Mis apreciaciones objetivas y contrastadas
Transmisión mas polivalente 3 platos- la polivalencia viene por que abarca en ambos extremos(plato grande corona pequeña y plato pequeño corona grande) desarrollos que ningún sistema con menos platos puede abarcar, es mas que obvio, hay desarrollos teoricos repetidos respecto a otros sistemas, pero con 3 platos no se usan por que si se quiere cuidar la transmisión no se cruza tanto la cadena como para usarlos, aunque animales siempre los hay, la recomendación de los expertos, y la mia, es usar con plato pequeño las 4 coronas mas grandes, con plato grande las 4 mas pequeñas y con mediano aunque la cadena acepta todas, se suele recomendar no usar ambos extremos del casette.
Un sistema 3x10 aunque tenga 3 platos, como la cadena es mas felxible admite mas cruze de cadena que un 3x9 por ej.
Transmisión de 2 platos- Aunque no es tan polivalente como la de 3 se le acerca mucho y una persona que no haga de todo le es mas fácil su uso tanto para el mantenimiento como para elegir desarrollos a la hora de cambiar, además la mayoria de gente en montaña no usaba el desarrollo de máxima velocidad cuando tenia 3 platos así que un sistema de 2 platos les va perfecto, y en plato pequeño y corona grande es facil igualar a un sistema de 3 platos. El problema que yo le veo a las transmisiones por ej shimano , es que traen mucha diferencia de dientes entre platos, por lo que cuando se cambia de plato es obligatorio tambien adaptar el piñon, por ej si se baja de plato bajando tambien al mismo tiempo 3 piñones en algunos casos, por que si no la diferncia de cadencia es muy grande.
A mi personalmente esto en la cadencia no me gusta, por eso en mis bicis la diferencia máxima entre dientes en un sistema de 2 platos es de 10 o de 12 exagerando, pero lo ideal es 10 u ocho.
Mi sistema ideal de 2 platos por ej en una enduro es un 24-34 o un 22-32, pero en esta disciplina se esta imponiendo el monoplato, como en dh, sobre todo por el tema de salidas de cadena, con un monoplato se puede montar un guiacadena superior, con un biplato no, por ese motivo yo mismo tengo pensado instalar un monoplato en la enduro
Transmisión monoplato, para mi, repito para mi, sabiendo elegir desarrollos es mejor trasmision que la de 2 platos, por que no hay problema en un uso normal del salto de platos que antes comentaba al cambiar entre un 24 y un 38, todos los cambios que se hacen son mas progresivos.
Quizas parece "increible" pero para mi las dos mejores trasmisiones para mtb son los 3 platos y el monoplato.
Quizás tambien alguno argumente por el peso, eso en competición puede tener un pase pero en un uso normal el peso en una transmisión no va a hacerte andar mas o menos, si ya tu intención es montar/tener una bici ligera ya lo harias en todo, no solo en la transmisión.
En carretera lo mas usado son 2 platos pero como decía enteriormente, no hay duda de que 3 platos es mas versátil, imaginaos llevar una ruta de 4 o 5 horas y cogeros una cuesta empinadísima, ahí echareis de menos el plato pequeño, o eso o llevar un piñón como en montaña, claro que si estais muy en forma, esto dará lo mismo.
