[efrén]

Lotus o el Alfa 4C tan "atrás" cuando el poco peso es una gran razón para frenar mejor...

Que no te extrañe, no todo es poco peso, también hay que saber aprovecharlo. Lotus elise/exige por ejemplo, que es lo que conozco, de serie frenan muy bien, pero son bastante mejorables si es para circuito, la gente que los usa para tandas y quiere ir fuerte de verdad cambia discos, pinzas traseras y meten más goma delante ( 205/215mm ).

Tamaño del disco andan un poco justo de serie, y es un disco/pastilla de lo más normal y corriente, luego la pinza 2 pistones ap racing delantera va bien pero los frenos de atrás están de adorno, fíjate como será la cosa que el mejor upgrade para elise/exige no es montar 4 pistón delantero, sino montar otro par de pinzas delanteras y ponerlas atrás sin tocar el regulador de frenada, y mejoran una barbaridad, es tan popular que venden el kit: https://www.eliseparts.com/products/show...er-mounts/

Fuera a parte de que la medida de goma delantera queda condicionada a 195mm ( en los elise/exige por que no hay goma de 205mm decente por empeñarse en montar las llantas delanteras de 16" y traseras de 17", y en los speedster que montan 17"x17"... por tener un ancho de llanta ridículo de 5.5" ). Vamos, que no se han roto mucho la cabeza, sólo se rompieron la cabeza al sacar el primer elise, que lo sacaron con discos MMC, y pastillas específicas para MMC:



MMC son las siglas de Metal Matrix Composite, discos superligeros cerámicos ( 2.2kg por disco ), supermegachupiguays, pero estallaban en circuito por sobrecalentamiento, así que se dejaron de hostias y montaron discos normales y corrientes, con pastillas normales y corrientes. Y debe ser que no les dan problemas, por que llevan así 20 años ( sí sí, 20! ), 20 años utilizando los mismos frenos en elise's, speedster's, europa's y exige's...